2017年，在技術、政策、市場等多因素驅動下，物流行業發展進入量質齊升階段。專家和業內人士預測，2018年，隨著各類“黑科技”的日益成熟，以及利好政策的持續催化，智慧物流、綠色物流有望進入加速普及和推廣期。

2017年物流行業保持較快增長態勢。以快遞業為例，1月8日，2018年全國郵政管理工作會議通報的數據顯示，2017年全國完成快遞業務量401億件，同比增長28%，連續四年穩居世界第一。

傳統物流產業鏈現實與理論差距巨大，導致物流行業舊生態深陷“散小亂差”20年，物流高成本低效率，成為行業之痛；如今產業鏈發生變化，面對新情況、新挑戰，準確把握行業發展的最新態勢，正確選擇創新發展道路，才能活下去。

十九大報告指出：“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。”在這個轉型發展的新時代里，中國物流業也面臨著新的考驗：一方面，智能制造、工業4.0、新零售的興起，對物流行業提出了新需求；另一方面，以人工智能、大數據、云計算等為代表的技術創新，也改變著傳統的物流運作模式。

當前，供應鏈發展已上升至國家戰略，物流產業如何升級，形成物流供應鏈良性生態成為行業關注焦點；在物流行業急劇變革的動蕩階段，物流企業如何持久生存，亦是物流人心焦之處。

值得一提的是，在數量穩步增長的同時，2017年物流行業發展也進入提質增效期。2017年，《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》、《新一代人工智能發展規劃》等多個文件相繼出臺，提出要發展智慧物流，推進產業自動化升級。與此同時，快遞“黑科技”不斷涌現，上百個智能化分撥中心已建成，無人倉、無人機和無人車爭相亮相。

隨著新零售的快速發展，消費者服務需求及體驗的升級，智慧物流的創新發展已經進入關鍵期，但傳統物流企業運營互聯網的意識和能力不足，而新興高科技企業又欠缺對物流產業的理解和把握，新技術、新業態、新模式受傳統監管模式和體制制約而進展緩慢，成為智慧物流發展的現實障礙。因此，還需要政府、企業、行業協會的進一步重視和解決。

綠色物流在過去的一年里，同樣取得了快速發展。政策方面，國家郵政局、國家發改委、科技部、工信部、環保部等十部門聯合發布《關于協同推進快遞業綠色物流包裝工作的指導意見》；行業方面，主要品牌快遞企業電子運單普及率提升至80%;共享快遞盒進入試驗階段等。

在傳統物流向現代物流轉型的今天，自動化、智能化等成為必然發展趨勢，這其中創新的物流技術成為關鍵。物流科技是一塊大蛋糕，有著將近5000億元規模的市場空間，許多上市公司都在做這件事。這也是一個新的產業，目前菜鳥網絡與京東的投入都很大，包括物流設備、配送車輛等，需要很強的研發能力，一般的物流是做不到的。