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物聯(lián)網(wǎng)即將到來,但許多IT高管都在擔心隱藏其中的網(wǎng)絡(luò)安全問題

物聯(lián)網(wǎng)智慧城市D1net ? 2018-01-23 17:15 ? 次閱讀
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據(jù)《連線》雜志報道,物聯(lián)網(wǎng)即將到來,但許多IT高管都在擔心隱藏其中的網(wǎng)絡(luò)安全問題。或者更準確地說,他們已經(jīng)選擇聽天由命。5月份對553名IT決策者的研究中,78%的人表示,他們認為自己所在公司很可能會遭受物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)丟失或盜竊事故。約72%的人表示,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度使其難以跟上不斷變化的安全要求。

這種擔憂源于現(xiàn)實。去年10月份,黑客利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的大約10萬個“惡意端點”,攻擊了控制大部分互聯(lián)網(wǎng)域名系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的公司。最近,惡意軟件WannaCry攻擊使許多銀行的ATM網(wǎng)絡(luò)癱瘓。對于物聯(lián)網(wǎng)反對者來說,這些攻擊證實了他們的恐懼,即黑客可以通過劫持我們的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來制造混亂。

與此同時,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)穩(wěn)步增長。市場研究公司Gartner預測,到2020年,將有大約210億部物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備存在,而2015年時僅為50億部。其中大約80億部將是工業(yè)產(chǎn)品,而不是消費類設(shè)備。這兩類設(shè)備都為黑客提供了誘人的攻擊目標。

DXC的首席技術(shù)官和網(wǎng)絡(luò)安全副總裁克里斯·莫耶爾(Chris Moyer)說:“這個行業(yè)沒有放棄物聯(lián)網(wǎng)的原因是它的價值非常高,但其風險也同樣高,這就是平衡的所在。”不管行業(yè)的胃口如何,在行業(yè)解決安全問題之前,物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模不大可能擴大。這將需要供應商之間的合作,政府的干預和標準化。在2017年,這些事情似乎都沒有解決的眉目。

物聯(lián)網(wǎng)有什么安全問題?

現(xiàn)在的共識是,物聯(lián)網(wǎng)仍未得到充分保護,并可能帶來災難性的安全風險,因為企業(yè)相信物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可用于業(yè)務、運營和安全決策。現(xiàn)有的標準并不到位,供應商始終在努力將恰當?shù)闹悄芎凸芾硭角度氘a(chǎn)品中。隨著攻擊者之間的協(xié)作日益緊密,需要在多個維度上解決這些挑戰(zhàn)。下面就是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備所需要面對的安全挑戰(zhàn):

1)與個人電腦智能手機不同,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通常缺乏處理能力和內(nèi)存。這意味著,它們?nèi)狈娪辛Φ陌踩鉀Q方案和加密協(xié)議,而這些往往可以保護它們免受攻擊威脅。

2)因為這些設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng),它們每天都會遇到威脅。而物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的搜索引擎也為黑客提供了進入網(wǎng)絡(luò)攝像頭、路由器和安全系統(tǒng)的機會。

3)在許多聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的設(shè)計或開發(fā)階段,安全性從未被考慮過。

4)不只是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備本身缺乏安全能力,許多連接它們的網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議也沒有強大的端到端加密機制。

5)許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需要人工干預才能升級,而其他設(shè)備根本無法升級。莫耶爾說:“這些設(shè)備中有些是非常迅速地建立起來的,它們的設(shè)計思維還局限于首次迭代之中,而且有些甚至是不可升級的。”

6)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是個“薄弱環(huán)節(jié)”,允許黑客滲透到IT系統(tǒng)中。如果設(shè)備連接到整個網(wǎng)絡(luò),這一點尤其令人擔憂。

7)許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都有默認密碼,黑客可以在網(wǎng)上查到。鑒于這個事實,Mirai分布式拒絕服務攻擊是可能的。

8)這些設(shè)備可能留有“后門”,同樣為黑客提供機會。

9)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安全成本可能會抵消其財務價值。物聯(lián)網(wǎng)安全專家博·伍茲(Beau Woods)表示:“當你有個2美分的組件,而你需要在它身上花費1美元維護安全時,你就破壞了商業(yè)模式。”

10)這些設(shè)備也會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。DXC的技術(shù)項目主管基里安·麥考利(Kieran McCorry)說:“你不僅僅需要應對210億部互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,還要應對由它們生成的龐大數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)幾乎是數(shù)量級的,而且遠遠超過了這些設(shè)備所產(chǎn)生的數(shù)量。這是一個巨大的數(shù)據(jù)處理問題。”

考慮到這些缺陷,企業(yè)可以通過遵守物聯(lián)網(wǎng)安全最佳實踐,這在某種程度上可以保護它們。但是,如果合規(guī)不是100%(這是不可能的),那么就不可避免地會發(fā)生攻擊,導致行業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)失去信心。這就是安全標準勢在必行的原因。

誰來制定安全標準?

各種政府機構(gòu)已經(jīng)對許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行了監(jiān)管。舉例來說,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)監(jiān)管無人機,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)監(jiān)管無人駕駛車輛。美國國土安全部正積極參與基于物聯(lián)網(wǎng)的智能城市計劃,而FDA也在對物聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療設(shè)備進行監(jiān)督。

但在目前,還沒有任何政府機構(gòu)負責監(jiān)管智能工廠或智能家居領(lǐng)域使用的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。2015年,聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)發(fā)布了一份關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的報告,其中包括關(guān)于最佳實踐的建議。在2017年初,F(xiàn)TC還向公眾發(fā)布挑戰(zhàn)賽,即創(chuàng)建“修復物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中過時軟件引發(fā)的安全漏洞的工具”,并為獲勝者提供2.5萬美元的獎金。

莫耶爾表示,雖然政府將對物聯(lián)網(wǎng)的某些方面進行監(jiān)管,但他認為只有行業(yè)才能創(chuàng)造出自己的標準。他設(shè)想了制定這種標準的兩種途徑:第一,買家推出標準,并拒絕購買不支持這個標準的產(chǎn)品;第二,一兩個主要參與者利用其市場主導地位設(shè)定一個事實上的標準。莫耶爾說:“我不認為后一種情況會發(fā)生,目前還沒有這樣的主導參與者存在。”

這個行業(yè)現(xiàn)在有好幾個標準,而不是一個或兩個標準,而且似乎沒有哪個標準正逐漸取得主導地位。這些標準包括基于供應商的標準,以及物聯(lián)網(wǎng)安全基金會、IEEE、可Trusted Computing Group、物聯(lián)網(wǎng)世界聯(lián)盟以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會安全工作組提出的標準。所有這些機構(gòu)都在研究打造安全物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的標準、協(xié)議和最佳實踐。

莫耶爾說,最終改變市場的將是買家,他們將開始要求標準。他解釋稱:“標準的制定有很多原因,有些是監(jiān)管所需,但很多是因為買家認為這對他們很重要。”

由于缺乏標準,伍茲看到了幾條改善物聯(lián)網(wǎng)安全的途徑:一個是商業(yè)模式的透明度。伍茲說:“如果你購買了1000輛汽車,你就可以進行‘空中更新’,而其他汽車則需要手動更新,那可能需要7個月的時間。這是不同的風險計算。”

另一種解決方案是要求制造商為他們的設(shè)備承擔責任。伍茲表示,目前硬件設(shè)備的情況是這樣的,但不清楚誰會為軟件故障承擔責任。

AI充當救星?

在這種情況下,一個未知因素是人工智能(AI)。支持者認為,機器學習可以發(fā)現(xiàn)一般的使用模式,并在出現(xiàn)異常時提醒系統(tǒng)。例如,Bitdefender查看來自所有端點的云服務器數(shù)據(jù),并使用機器學習來識別異常或惡意行為。就像信用卡系統(tǒng)可能會將在國外炫耀1000美元的行為標注為可疑那樣,機器學習系統(tǒng)可能會通過傳感器或智能設(shè)備識別不同尋常的行為。由于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在功能上是有限的,所以發(fā)現(xiàn)這些異常是相對容易的。由于使用機器學習的安全性仍然是新的,這種方法的擁護者提倡使用包括人工干預的安全系統(tǒng)。

真正的解決辦法:把一切都結(jié)合起來

雖然AI在保護物聯(lián)網(wǎng)安全方面的作用可能比最初設(shè)想的要大,但綜合物聯(lián)網(wǎng)解決方案將包括所有這些東西,如政府監(jiān)管、標準和AI。雖然這個行業(yè)有能力創(chuàng)造出這樣的解決方案,但問題是它需要以非常快的速度完成。目前,在物聯(lián)網(wǎng)安全與物聯(lián)網(wǎng)普及的競爭中,后者正在勝出。

那么,公司現(xiàn)在能做些什么呢?莫耶爾對此有些建議:

1)采取集成的方法。這是個越多越好的方案,莫耶爾表示,使用物聯(lián)網(wǎng)的公司應該集成管理解決方案,將物聯(lián)網(wǎng)平臺引入到主要的連接和數(shù)據(jù)移動中,并將這些數(shù)據(jù)導入到更復雜的分析環(huán)境中,對它們進行自動化行為分析。他說:“通過整合這些組件,你可以更有信心地相信,在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中所得到的信息在統(tǒng)計上是有效的。”

2)選擇正確的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。這些設(shè)備擁有超強的生態(tài)系統(tǒng)和一系列的合作伙伴,它們公開分享信息。

3)使用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和邊緣設(shè)備。為了加強整體安全性,許多公司使用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和邊緣設(shè)備來隔離不安全設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng),并在它們之間提供保護層。

4)參與制定標準。在宏觀層面上,你能做的最好事情就是確保長期運行的物聯(lián)網(wǎng)安全,這涉及到在你的特定行業(yè)和整個科技行業(yè)制定標準。

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原文標題:外媒:物聯(lián)網(wǎng)即將爆發(fā),但許多IT高管在擔心安全問題

文章出處:【微信號:D1Net01,微信公眾號:物聯(lián)網(wǎng)智慧城市D1net】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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