一輛2013款寶馬116i車,搭載N13B16A 發動機,累計行駛里程約為12.1萬km。車主反映,該車行駛中偶爾加速無反應,且發動機故障燈異常點亮。
接車后試車,故障現象無法再現。用故障檢測儀檢測,發動機控制單元(DME)中存儲有多個與節氣門相關的故障代碼(圖1),分析故障代碼,推斷故障可能是由節氣門翻板過臟,偶爾卡滯引起的。

圖1DME中存儲的故障代碼
拆下節氣門總成檢查,并不算臟;反復多次直接給節氣門電動機短暫供電,節氣門翻板打開及回位均無明顯異常。用虹科Pico示波器測量給節氣門電動機供電時的電流波形(圖2),發現起動瞬間的電流約為5.4 A,運轉時的電流約為3.0 A,電流波動較大且不規律,由此推斷節氣門電動機的炭刷與換向器接觸不良。

圖2給舊的節氣門電動機供電時的電流波形
訂購新的節氣門總成,首先多次直接給節氣門電動機短暫供電,發現節氣門打開及回位動作確實比舊的節氣門總成反應快;測量給節氣門電動機供電時的電流波形(圖3),發現起動瞬間的電流約為2.8 A,運轉時的電流約為0.8 A,電流波動較小且規律。

圖3給新的節氣門電動機供電時的電流波形
故障現象
故障診斷
故障排除
更換節氣門總成后交車,半個月后進行電話回訪,車主反映故障未再出現,故障排除。
故障總結
拆解舊的節氣門總成,發現節氣門電動機的炭刷磨損并不嚴重,但換向器磨損嚴重(圖4),且存在短路現象。

圖4換向器磨損嚴重

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虹科免拆診斷 | 2013款寶馬116i車偶爾加速不良
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