在近日揭幕的2024中國汽車重慶論壇上，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰發表演講，向與會來賓分享了上汽集團以自主創新為抓手，大力發展智能網聯新能源汽車，積極推動轉型升級的具體實踐。

上汽轉型升級，主攻智能網聯新能源汽車

2014年5月24日，***總書記在視察上汽技術中心的時候提出：“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”全體中國汽車人十年的堅定篤行，將總書記描繪的產業發展藍圖，正在一步步變為實景圖。上汽始終牢記總書記囑托，以自主創新為抓手，加快推動企業轉型升級發展。

智能網聯新能源汽車是上汽轉型升級的主攻方向。祖似杰表示，“傳統汽車是工業文明的集大成者；智能網聯新能源汽車是在工業文明的基礎上，集機械、電子、計算、感知、決策、執行、儲能等生態要素的大號終端，是生態文明的集大成者”，“發展好智能網聯新能源汽車，工業文明的底子要好，生態文明的優勢要強”。堅持長期主義，實現向智能網聯新能源汽車的轉型升級，實現從工業文明向生態文明的升維，是上汽目前正在不斷推進的重點工作。

堅持市場導向的長期主義

圍繞新能源汽車，上汽持續開拓國際國內兩個市場。一方面，新能源車銷量保持較快增長。2023年，上汽新能源車銷量達112.3萬輛，十年來的年復合增長率超過90%，比行業平均增速高出20個百分點以上。去年上汽制定“新能源汽車三年發展行動計劃”，目標至2025年新能源汽車銷量占比達到45%，基本完成新老賽道的發展動力切換。另一方面，面向海外市場開疆拓土。上汽海外銷量連續8年位列國內車企榜首，產品行銷100多個國家和地區。目前，累計超過400萬名用戶選擇了上汽的新能源產品，贏得了全球消費者的青睞。去年，海外每賣出三輛中國新能源汽車，就有一輛“上汽造”。未來兩年，智己、榮威、名爵等上汽自主品牌將合計投放超過20款全新產品，海外銷量占比將超過25%。

堅持技術創新的長期主義

智能網聯新能源汽車產業的持續發展，需要技術創新的長期主義作為依托。過去十年，上汽累計研發投入近1500億元，累計有效專利超過26000項。祖似杰表示，“我們認為智能網聯新能源汽車是可成長可進化的、安全可靠的、高效低碳的、智能舒適的科技生命體”。兩年前，上汽創新地提出了支持打造科技生命體的“技術底座”，形成原創、基礎、共性技術的集合，各品牌基于技術底座，開發各自個性化技術，面向不同細分市場、不同用戶人群快速敏捷地塑造差異化的整車產品。

5月24日，上汽正式發布技術底座2.0版本，使整車科技生命體的“身”更健壯、“心”更強勁、“腦”更智慧。其中：全固態電池將在2026年實現量產，能量密度超400wh/kg，并具備更好的安全特性和低溫特性。節能降耗水平進一步提升，通過能量閉環技術，進一步挑戰純電整車能耗“每度電12公里”的行業記錄。電驅系統功率密度提升至4.4kW/kg，領先行業平均水平至少40%。混動系統效率進一步提升10%，其中，混動專屬發動機常用工況下的最高熱效率突破46.3%。零束智能車全棧方案3.0全面支持L3量產自動駕駛。整車中央協調運動控制器（VMC）的應用將會給用戶更安全、更靈敏的駕乘體驗。

隨著技術底座2.0技術開發的完成，并正全面進入車型量產應用階段，上汽將加快實現科技生命體的全面進化。未來兩年，七大技術底座2.0將全面賦能上汽集團旗下各整車品牌推出近30款全新車型，全力助力上汽沖刺實現新能源汽車發展三年行動計劃、完成新老賽道的發展動力切換。

堅持合作共贏的長期主義

圍繞車用操作系統、自動駕駛、手機-車機跨域融合、動力電池等，上汽與阿里、騰訊、華為、中興通訊、地平線、Momenta、OPPO、寧德時代、清陶能源等相關行業頭部企業開展跨界合作。同時，與跨國車企深化戰略合作，面向新賽道，共同開發具有競爭力的整車產品，以“各美其美、美美與共”的姿態，開啟合資合作新篇章。

圍繞車規級大算力芯片、智駕算法和平臺、智慧出行生態等領域，上汽將繼續與國內外知名企業，開展廣泛深入的合作，推動高階自動駕駛、跨域融合智能座艙等技術加快落地，為用戶提供更愉悅、更便捷的出行體驗。

祖似杰表示，“長期主義就是，做一件有價值的事，一直做，等待時間的回報”。未來，上汽將堅持市場導向、堅持技術創新、堅持合作共贏，秉持長期主義，打造科技上汽、品質上汽、責任上汽，不斷推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，不斷為全球汽車工業轉型發展貢獻中國力量。