近年來，車聯網行業獲得高度重視。我國在《第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中提出，積極穩妥發展車聯網。車聯網技術具有高速度、低時延、高可靠性的優勢，可以有效提升車輛的安全性和通行效率。依托新基建發展戰略，我國正積極踐行基于5G和C-V2X車聯網的車路云協同發展模式，推動C-V2X車聯網技術與單車智能協同部署的中國特色發展方案落地。據全球研究咨詢機構埃信華邁（HISMarkit）及中商產業研究院數據，2022年中國車聯網市場規模達3878億元，近5年年均復合增長率為33.67%，估算2023年中國車聯網市場規模將達4383億元，預測2024年規模將達5430億元。

工信部網站顯示，按照《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》安排，四部門確定了9個進入試點的聯合體，其中包括比亞迪、一汽、長安、廣汽、蔚來等車企。“車路云一體化”建設將為智慧交通建設、解決方案以及芯片提供商帶來了新的商機。

蘇州國芯科技股份有限公司(以下簡稱“國芯科技”或“公司”)在“車路云一體化”建設中布局和耕耘多年，公司的信息安全芯片與模組產品覆蓋了車路云應用的各個層面，已實現車聯網安全芯片規模化出貨和裝車，累計出貨量超過50萬顆，已被多家頭部車廠如一汽、比亞迪、長安等批量選用，為中國新能源汽車的智能化和網聯化提供了強有力的支撐，助力了國產汽車產業網聯化發展。

為適應汽車智能化和網聯化的高速發展需求，國芯科技近幾年來陸續推出了系列化的應用于云端服務器的CCP90X系列高性能加密板卡和系列化的車規端安全芯片，包括：CCP90X系列和CCM3310S-L、 CCM3310S-T、CCM3310S-H、CCM3320S、CCM3305S等，其中多款芯片通過了汽車安全芯片可信安全認證EAL5+等級，是目前國內安全芯片在汽車行業專業安全認證方面達到的最高等級，證明國芯科技的車規安全芯片在安全性方面已達到國內汽車行業安全芯片的最高水準。

車路云協同的運行原理是通過車載單元(OBU)、路側單元(RSU)和云端服務器之間的無線通信實現信息交互和協同控制。如下圖所示。

云端服務器匯集來自各路側單元和車載單元的海量數據，這些數據需要用高速的加密板卡提供密碼運算功能。國芯科技為云端服務器推出了CCP90X系列高性能加密板卡，該系列產品非對稱算法性能最高可達5多萬次/秒，對稱運算性能最高可達20Gbps，支持虛擬化和云化，已通過商用密碼產品安全認證，廣泛應用于各大云服務器廠家。

而在車輛之間、車輛和路側單元之間通信時同樣需要需要進行身份認證、加密通信等安全處理，以保證車輛和外部設備通信的信息安全。車載單元中內置安全芯片的目的即是為主控芯片提供V2X業務層需要的安全數據處理功能和安全憑證管理功能。早在2021年，公司就推出了V2X 車載端的高性能安全芯片CCM3320S。這款芯片專為對簽名驗簽性能要求較高的V2X應用場景設計，擁有出色的非對稱算法性能，滿足V2X應用中對SM2驗簽的性能要求，為車輛間的通信及車輛與路邊設備間的信息交互提供安全保障。該款芯片通過AEC-Q100質量標準認證，符合國密二級和EAL5+安全認證，已與多家的V2X協議棧完成聯調適配，陸續在國內車廠的5G-V2X TBOX產品上量產。

在汽車智能網聯安全領域，除一汽、比亞迪、長安等多家頭部車廠外，與國芯科技合作的Tier1廠家也已達到數十家，包括捷德、華勤技術、華陽、經緯恒潤、東軟、埃泰克、北斗智聯和云視車聯等。公司還積極參與車聯網的聯合創新發展，已與天津經緯恒潤等12家京津冀三地優質企業及高校共同成立的車聯網技術創新聯合體。

未來，國芯科技將在汽車智能網聯安全芯片及模組產品方面不斷創新，為客戶提供更多更具性價比的車聯網安全產品，持續提供堅實的技術支撐，助力國家智能網聯汽車“車路云一體化”布局的快速發展。