在氣候變化和環境保護日益成為全球共識的今天，各行各業都在探索如何實現可持續發展。近日，西井科技（Westwell）聯合全球頂級戰略管理咨詢公司羅蘭貝格（Roland Berger），共同推出《大物流綠色轉型·數智發展白皮書》中英文報告（下文簡稱“白皮書”）。作為全球首份“覆蓋多個物流節點”的綠色轉型白皮書，該白皮書旨在為行業轉型提供更具前瞻性、實踐性、可讀性的指引。

全球氣候變化問題日益嚴重的背景下，各國政府及國際組織紛紛提出減排目標，推動綠色低碳發展成為全社會的共同任務。大物流行業作為全球碳排放的重要來源之一，其綠色轉型勢在必行。然而，面對復雜的物流系統和多樣的運營模式，如何有效實施綠色轉型策略，不僅需要前沿的技術支撐，更需系統性的方法論指導。

白皮書通過首創集裝箱物流減碳方法論“LEAD”給出了答案。與淺層、單一的能源轉換或設備改造思路不同，“LEAD”層層遞進、環環相扣，將轉型路徑拆解為基于數字化（Digitalization）基石的電氣化改造（Electrification）、智能化升級（Ai-driven Intelligence）和全局互聯轉型（Linked Ecology）三大階段，強調解決方案的一體化、全局性。

此外，白皮書還總結了綠色轉型的價值緯度和指向，系統性地指導從業者完成脫碳目標，并獲得多重衍生價值“DEEP”：完成脫碳目標（Decarbonization），實現經濟效益（Economical Friendly）、環境效益（Environment Friendly）、人文友好（People Friendly），從而全面回應了大物流行業“處在何處”、“將走向何方”的時代之問。

以海港為例，在數字化運營的基礎之上，可以率先通過將海港集裝箱作業設備等從燃油驅動升級為電力驅動。其中，可將水平集裝箱運輸設備作為電氣化的優先切入點，同時需要建立起配套的新能源基礎設施。其次，基于智能技術優化設備操作行為和能源管理，如車輛智能化升級、智能管理系統引入等來深化降碳。最后，以AI賦能TOS碼頭操作系統，整合海港內分散的設備、系統、能源與信息，構建起互聯生態系統，使生產要素實現互聯互通。

在討論和分享中，該白皮書不僅對各個階段的減碳要素、核心措施、價值創造、考量因素等方面展開詳細的闡釋，還結合包括泰國林查班港等標桿性項目在內的領先型案例進行深度剖析，從而為企業勾勒出明確、可借鑒的分階段減排路徑。在實施過程中，企業可基于“LEAD”方法論與“DEEP”價值觀，充分結合自身業務和場景特征進行宏觀規劃、靈活調整。

在方法論的應用韌性和范圍方面，白皮書還討論了其在海港之外的多元物流場景中的落地能力，包括流通型物流節點、生產型物流節點、多式聯運和公路貨運網絡。這些場景均面臨著高污染、高風險、低效率、突發情況等問題，這便決定了其數智化、綠色化的轉型需求高度一致，因而可以借鑒海港“LEAD”減碳方法論開展轉型實踐。

同時，白皮書在這些場景的獨特痛點剖析方面亦有所涉及。以工廠的廠內物流為例，工廠物流減碳與海港減碳有諸多共通之處，如需對燃油車輛進行電氣化改造等。然而，工序和供應鏈繁雜、人工指令依賴度高， 各子系統需精確匹配生產節拍，系統與設備間聯動難度大，系統間缺乏互聯與信息共享等特點，導致該場景內的系統集成和協調難度更大。

因此要根據工廠特點調整并生成相應的綠色升級方式，如采用油改電、引入智能車隊管理系統、完成系統聯動與統一調度等關鍵環節。

其中，考慮到各種制造系統之間協調的重要性，實現“全局互聯轉型”（Linked ecology）是工廠物流減碳最關鍵的一環。其中，核心在于集成化的工廠運輸管理系統（PTMS）將車輛運輸與工廠生產相結合。

其一，PTMS系統向閘口管理系統、卸貨平臺管理系統和車隊管理系統發布指令，實現統一調度；

其二，PTMS系統將與MES系統（制造執行系統）和WMS系統（倉庫管理系統）連接，實現生產與物流信息的互通。通過與各系統的數據交互，運用智能算法，PTMS系統為供應鏈提供最優的運輸解決方案，實現物流運輸環節與生產制造環節的高效協同。

智能化的工廠物流解決方案不僅直接減少了碳排放，還通過高效的系統協調，使生產材料的運輸更為流暢，進一步提升了生產效率，在降低碳排放強度的同時，實現了工廠的綠色運營。

綠色發展是高質量發展的基礎，而新型生產力本質上體現了綠色生產力的特征。西井科技正致力于通過其技術、產品和解決方案，支持物流行業向綠色、智能化轉型，幫助眾多行業客戶在不同的應用場景中降低成本、提升效率，從而降低整個社會的物流成本。

一年一度的2024年世界人工智能大會于7月4日至7月7日在上海拉開帷幕。今年，以白皮書發布為契機，西井科技在現場與大家重點分享更多以全棧智慧綠色解決方案賦能工廠等生產型物流節點轉型的經驗與展望。