7月23日，來自36氪“未來汽車日報”的最新消息顯示，前百度艙駕融合智駕技術領軍人物周鵬已正式加入比亞迪，他將肩負起端到端大模型規控算法開發的重任，并直接向比亞迪內部新成立的智能駕駛部門關鍵人物許凌云匯報。這一人事變動進一步彰顯了比亞迪在智能駕駛領域的雄心壯志。

回顧近期動態，界面新聞于今年6月報道，比亞迪對智能駕駛業務進行了重大調整，將原本隸屬于規劃院智能駕駛研發中心的自研團隊獨立出來，成立了天璇開發部，由前高合汽車智能駕駛總監許凌云擔任掌舵人。這一新部門在組織結構上與智駕中心并駕齊驅，凸顯了比亞迪對智能駕駛技術的高度重視。

值得注意的是，許凌云的職務變遷也反映了比亞迪內部架構的深刻變革。自去年9月加入比亞迪以來，許凌云從最初的自研感知小組負責人，迅速晉升為直接向比亞迪規劃院院長楊冬生匯報的核心管理層成員，這背后是比亞迪對智能駕駛技術快速推進的決心。

在戰略層面上，比亞迪的態度也經歷了顯著轉變。從2022年度股東大會上的智駕商業困境探討，到今年6月王傳福董事長在股東大會上的自信宣言，比亞迪已明確表示在智能駕駛領域的起跑雖晚，但加速迅猛，勢將后來居上。為此，比亞迪已集結超過4000名研發人員，覆蓋軟件、算法、芯片、智能駕駛方案等多個關鍵環節，并計劃斥資千億，專注于生成式AI、大模型等前沿技術的研發，以推動智能駕駛技術的飛躍。

展望未來，比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓的近期發言更是透露了比亞迪的市場愿景。他表示，當前智能駕駛系統的高昂成本限制了其普及，但比亞迪正致力于在未來2至3年內，將自研自產自銷的智駕系統全面搭載于15萬元及以下車型中，讓智能駕駛技術更加親民，惠及廣大消費者。這一舉措無疑將加速智能駕駛技術的市場滲透，推動行業向前發展。