日前，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部等五部門近日聯合公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單，無人駕駛試點20城名單包括有北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽、長春、南京、蘇州、無錫、杭州-桐鄉-憊清聯合體、合肥、福州、濟南、武漢、十堰、長沙、廣州、深圳、海口-三亞-瓊海聯合體、成都。

工信部有關負責人對于智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作表示，開展此次應用試點預期要達成建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施、促進多場景自動駕駛規模化應用、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業模式、形成統一的標準與測試評價體系等成果。

試點工作能夠加速推動我國智能網聯汽車技術落地與規模化應用。我們陸續看到不同媒體報道有很多城市的無人駕駛出租車、自動駕駛巴士開始落地。

有媒體報道稱蘿卜快跑在武漢投放了1000輛無人網約車，目前訂單飛漲，由于單價較低受到了消費者的極大追捧；蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙、等10余個城市面向公眾常態化試運營；百度旗下蘿卜快跑有望快速實現無人駕駛網約車商業模式盈利。這使得很多人會擔心傳統網約車出租車市場將最先受到沖擊。

這個擔心很正常，但是我們也要看到無人駕駛將極大的推動汽車制造業、人工智能技術和信息技術等相關產業的升級和發展。這些有助于形成新的產業鏈和生態系統，產生新的崗位需求。也能夠為智慧出行市場帶來更多的可能性和機遇。