“AI關乎企業競爭力乃至綜合國力，從全球發展趨勢看，大模型正從‘起跑即沖刺’轉向一場沒有標準答案的‘馬拉松式競爭’。”近日，在世界人工智能大會投融資主題論壇上發布的《人工智能的全球趨勢與中國機遇》如是指出。作為無人駕駛領域企業代表，易控智駕受邀參與此次論壇，并從不同視角分享了對投融資賦能人工智能產業發展的實踐體會、思考與展望。

在論壇上，中信集團黨委副書記、副董事長、總經理張文武表示，以人工智能技術為代表的科技變革，既為企業發展提供了廣闊藍海，也對金融服務保障能力提出了更高要求。在人工智能技術應用方面，中信不斷完善創新體系，促進產業轉型升級，錨定打造科技型卓越企業集團目標，積極推動人工智能與傳統產業深度融合。

上海市副市長陳杰代表上海市委、市政府對本次論壇的舉辦表示祝賀。他表示，上海會進一步推進人工智能產融對接，促進科技、產業、金融更高水平的發展。

中國社科院學部委員余永定，中國科學院外籍院士樊文飛進行了學術分享。余永定分享了在當前宏觀背景下，關于政策逆周期調節的思考與實例分析。樊文飛從人工智能模型訓練與學習的角度出發，針對智造決策精準性和穩定性、語料高質量提供與收集、模型訓練邏輯推理、能夠對投資界產生助力的人工智能方向等方面進行了討論與分享。

上海證券交易所市場發展部副總經理盧雄鷹在論壇上就資本市場如何更加有效支持人工智能等行業發展進行了分享，介紹了上交所針對早期科創企業專門設計并推出了雙創債、科創債等創新債券融資產品，科創板通過優化發行承銷、并購重組、股權激勵等制度機制和建立簡易程序融資制度，實現了融資渠道的多元化和資本運作的靈活性。未來，上交所將加速完善金融支持政策體系與配套機制服務金融支持工具，全面提升金融機構和金融市場服務科技創新的能力。

易控智駕戰略副總裁林巧在圓桌對話環節從實踐體會出發，就AI資本市場現狀及公司AI業務布局進行了回答。林巧認為，人工智能已經歷多輪發展與調整周期，每一輪發展都會催生一批實現AI商業價值的應用，但AI的產業應用周期并不短，通常需要3年、5年甚至更長時間。此外，進入大模型時代后，企業除了要比拼研發團隊，也要比拼數據和算力。

易控智駕專注于礦山無人駕駛，AI能力是公司實現行業領先的核心競爭力。就無人駕駛技術棧而言，易控在業務實踐中結合礦山場景特定數據的基礎上，展開了大規模的AI應用實踐，并實現了數據驅動的AI應用;在感知算法上，已經實現BEV+Transformer+OCC架構應用;在仿真應用方面，已經采用大模型實現了百萬級海量的自動化標注，并在端到端架構上持續追蹤;在商業化落地領域，易控組建了單礦203臺全球規模最大的礦山無人駕駛車隊，并實現了常態化無人運行超18個月，在全國范圍內，易控每天有600多臺無人駕駛礦車，開展常態化24小時無安全員生產作業。

摩根資管中國副總經理兼投資總監杜猛對易控業務發展表示了認可，他指出，對行業相對來說，產業資本可能更有一些長期的眼光，包括戰略的布局。產業資本像先鋒一樣，為產業的發展指明了方向。他提到，AI企業很多都是初創企業，這些公司有天才、有技術，但是可能沒有市場，沒有產品。產業資本能夠給這種AI初創企業賦能，而這些初創企業也愿意讓產業資本更多地進入。

“但是財務資本投資周期相對短，更多關注財務的回報以及風險控制。財務資本為產業的發展提供了流動性，不管長期也好，短期也好，這兩個資本都是科技發展或者AI發展的重要組成部分”，杜猛說。

小米集團副總裁兼CFO林世偉表示，中美在AI產業發展中存在差異，小米將瞄準差異，基于主業體系，對AI、大模型、基礎技術等進行投入，并著重依托于公司發展戰略來對AI產業進行布局。

論壇最后，與會嘉賓均對我國AI技術的發展表達了樂觀預期。“我國已經在技術上處于國際先進水平，易控用6年時間快速追趕到海外巨頭近30年的成績，并將在今年成為全球無人駕駛礦卡車輛數最多的公司。”林巧說，雖然國內AI要面對的挑戰還有很多，但只要找準方向、加大投入，國內AI產業肯定能突破這些瓶頸，迎來更大的發展。