在全球智能駕駛技術研發領域，比亞迪始終秉持著堅定的決心，投以重大重視與期望，尤其是把生成式AI深度融合至新型能源汽車體系之中。

6月6日，在今年別具意義的股東大會之上，比亞迪公司的掌舵者王傳福先生明確指出，比亞迪已傾盡全力，投入了四五千名優秀的研發人員，致力于智能駕駛技術的攻堅克難。展望未來，比亞迪更計劃投入高達1000億元人民幣，專注于生成式AI、大模型等尖端科技的研發工作。

近年來，比亞迪在智能駕駛領域取得了全面且深入的自主研發與制造成就，不僅在新能源汽車的核心部件如電池、電機及電控等方面保持領先地位，而且在智能駕駛領域積累了豐碩的技術成果，成功實現了電動化與智能化的完美融合。

今年1月份，比亞迪隆重推出了全新升級的DiPilot智能駕駛系統，并同步展示了城市領航輔助駕駛（NOA）一鏡到底的實際測試效果。

2月，比亞迪再度發力，推出了被譽為“天神之眼”的L2+高級智能駕駛輔助系統，這是業內首款智電融合的智能化架構璇璣。

據了解，比亞迪獨家開創了雙循環多模態AI——璇璣AI大模型，首次將人工智能廣泛應用于車輛的各個領域。該模型具備業界最為龐大的數據基礎、行業領先的樣本數量以及強大的計算能力，覆蓋了整車超過三百種不同的使用場景，賦予了整車智能持續進化的無限可能。

同時，比亞迪在智能車身控制系統方面也取得了顯著的進步，推出了云輦智能車身控制系統。該系統由比亞迪全鏈條自主研發，產品矩陣涵蓋了云輦-C、云輦-A、云輦-P等多種產品，能夠從舒適性、操控性、安全性、越野性等多個角度大幅度提升消費者的駕乘體驗。

除此之外，比亞迪在高速自動緊急制動（AEB）、長距離代客泊車技術以及低速微型電動車（MEB）等一系列創新技術方面均取得了突破性的進展。這些技術的綜合運用，極大地增強了比亞迪在全球市場的競爭實力。

值得一提的是，比亞迪將重點投資于生成式AI、大模型等前沿科技，旨在通過生成式AI技術，更為精確地理解和預判復雜多變的交通環境，進而提供更為精準可靠的駕駛輔助功能，從而進一步提升其智能駕駛系統的性能表現和用戶體驗。

關于新能源汽車的未來發展方向，王傳福先生表示，“我們將珍視未來短暫的（燃油車向新能源車）轉型期，努力在國內市場持續壯大，并在全球范圍內更廣泛地推廣新能源汽車的先進技術。”同時，他也強調，當前中國正處于第三次出海的關鍵時期，而此次出海應當成為中國技術走向世界的重要契機。