近日，交通運輸部辦公廳公布第二批智能交通先導應用試點項目（自動駕駛和智能建造方向）名單，經自主申報、相關單位推薦、專家評審等，共32個試點項目入選。其中，由武漢中遠海運港口碼頭有限公司牽頭的武漢陽邏國際港集裝箱水平運輸自動駕駛先導應用試點項目成功入選。

CSP武漢碼頭（武漢中遠海運港口碼頭有限公司）無人集卡項目由中遠海運港口與西井科技、中國移動基于5G和北斗高精定位技術共同合作開發。2023年，西井科技中標CSP武漢碼頭自動駕駛水平運輸設備運營項目，助力該碼頭成為國內首個實現無人駕駛混行作業的鐵水聯運內河碼頭。

圖片來源：中國交通報

CSP武漢碼頭一邊連接中歐班列，一邊通江達海，目前被列為國家長江干線港口12個鐵水聯運項目之一，是武漢承載“一帶一路”和長江經濟帶戰略支點功能、發揮大循環雙循環核心樞紐作用的重大關鍵性設施項目。

西井科技基于業界領先的產品服務能力和業務經驗深度，從CSP武漢碼頭的特有工況出發，僅用7天快速部署自研的無人駕駛重載水平運輸車Q-Chassis單車系統及其配套的車輛管理調度系統（FMS），從而節約成本、提升港口物流運轉效率。

港口無人集卡系統集成了調度系統等五大模塊，構成了港口水平運輸自動化系統，實現了自動駕駛智能引導車在岸橋、堆場龍門吊下及港區內道路的精確定點停車、裝卸箱，路遇障礙物繞行和遠程控制等功能。無人車全場智能調度可滿足同船（艙）立體裝卸。

CSP武漢碼頭信息顯示，智能調度系統可高效規劃場橋作業指令和內集卡的作業路線，盡可能縮短空跑和空載距離。自動優化集卡行走路線后，綜合能耗下降30%，作業效率提升20%。與此同時，場橋自動化系統使堆場作業效率提升25%、操作人員減少70%，碼頭綜合服務能力、品牌效應大大提升。

無人駕駛重載水平運輸車

Q-Chassis

Q-Chassis是西井開發的一款智能、安全以及綠色智能的水平運輸工具，具有車規的交付可靠性、穩定性，按照港口環境和集裝箱物流流程進設計。車輛底盤采用量產車輛車型，可實現“雙向行駛”、“斜行”、“全八字轉向”、“半八字轉向”等功能，具備完整的線控底盤、感知系統、通訊系統及自動控制功能。在車輛管理調度系統（FMS）的配合使用下，能夠通過管控車輛、規劃路徑，對車隊進行有效管理，提升作業效率。

此次入選第二批智能交通先導應用試點項目，是對CSP武漢碼頭在智能交通技術與交通運輸業務的深度融合方面的高度肯定。

西井科技作為全球智慧港口頭部人工智能企業，十分榮幸能參與到CSP武漢碼頭的智慧港口建設中。未來，西井科技還將繼續探索海港、陸港、空港、制造工廠等貨運物流場景，為客戶帶來更優質的產品服務和解決方案，以人工智能技術與新能源的有機結合推動行業智能、綠色、數字升級轉型。

審核編輯：劉清