【中國，深圳，2024年4月18日】2024年華為分析師大會期間，在“引領(lǐng)通信大模型創(chuàng)新，使能自智網(wǎng)絡(luò)價值躍升”分論壇上，廣東移動網(wǎng)管中心副總經(jīng)理吳寶庭發(fā)表了“打造IP傳輸網(wǎng)絡(luò)運維數(shù)字專家，加速邁向高階自智網(wǎng)絡(luò)”的主題演講，系統(tǒng)的闡述了廣東移動攜手華為推出的網(wǎng)絡(luò)大模型創(chuàng)新應(yīng)用方案—Net Master在廣東移動的創(chuàng)新實踐的成果和進展。

在智能時代浪潮下，運營商正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)：業(yè)務(wù)日益多樣化，IP傳輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)模持續(xù)擴大，協(xié)議日趨復(fù)雜，導致網(wǎng)絡(luò)運維難度呈指數(shù)級增長、運維成本居高不下。傳統(tǒng)的IP傳輸網(wǎng)絡(luò)運維故障處理流程的各個階段中都存在各種挑戰(zhàn)：由于缺乏針對故障根因的告警機制，導致頻繁出現(xiàn)不必要的派單，增加了處理負擔；在定位故障根因時，過度依賴于專家經(jīng)驗，這不僅提高了處理要求，還延長了故障解決周期；在故障修復(fù)過程中，外線工程師與網(wǎng)管中心之間的溝通響應(yīng)存在明顯的延遲，嚴重制約了故障處理的及時性和用戶滿意度。

吳寶庭表示，針對上述挑戰(zhàn)，廣東移動攜手華為率先實踐了業(yè)界首個網(wǎng)絡(luò)大模型應(yīng)用——Net Master，該應(yīng)用匯聚了百億級的電信領(lǐng)域語料和華為在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的二十多年經(jīng)驗，實現(xiàn)了對通信領(lǐng)域知識問答場景的全面覆蓋，具備出色的意圖理解能力和故障自診斷能力。目前，網(wǎng)絡(luò)大模型應(yīng)用Net Master已在廣東省13個地市全面推廣，極大地簡化了原本繁瑣復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)手工配置流程，大幅降低了故障排查的復(fù)雜程度，更實現(xiàn)了故障診斷自動化率從60%到90%的跨越式提升。

故障識別階段

通過對告警數(shù)據(jù)從時間和空間維度進行深度關(guān)聯(lián)聚類，實現(xiàn)了告警及工單數(shù)量的顯著壓縮。同時，引入IFIT隨流檢測技術(shù)，精準關(guān)聯(lián)分析質(zhì)差基站業(yè)務(wù)的影響，快速定位并輸出根因告警，有效支撐了基于根因的故障派單，顯著減少了無效派單的數(shù)量，提升了故障處理的效率和準確性。

故障診斷階段

提供基于故障場景意圖的智能問答與靈活搜索等對話交互方式，大幅簡化了繁復(fù)的網(wǎng)絡(luò)手工配置和故障排查程序。借助Agent的強大能力，復(fù)雜的故障處理任務(wù)得以被拆解成多個子任務(wù)，進而實現(xiàn)逐一的分析與定位。這有助于工程師高效地閉環(huán)處理故障，使MTTR從原先的2小時大幅縮短至僅需10分鐘，顯著提升了故障處理的效率和質(zhì)量。

故障閉環(huán)階段

打造“中小屏助手”，通過意圖化API實現(xiàn)了手機APP對網(wǎng)絡(luò)資源和故障信息的實時獲取，徹底打通了“運維最后一公里”。這一創(chuàng)新舉措不僅改變了以往一線作業(yè)人員繁瑣的電話或微信溝通方式，還顯著降低了重復(fù)性工作量。故障處理的全流程變得可視可管，上站成本大幅減少，故障響應(yīng)時間平均縮短了83%，極大提升了運維效率和用戶體驗。

吳寶庭強調(diào)，廣東移動按照中國移動集團在自智網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略規(guī)劃，聚焦“五級”牽引，數(shù)智賦能新成效，全面推進自智網(wǎng)絡(luò)等級向L4邁進。目前，Net Master已將故障處理自動化率從60%提升至90%，業(yè)務(wù)故障定位時長也從小時級大幅縮短至分鐘級。此外，廣東移動還成功打造了130多個“數(shù)字員工”，未來將持續(xù)優(yōu)化提升，以支持公司邁向自智網(wǎng)絡(luò)L4的目標。

面向未來，廣東移動將持續(xù)與華為深度合作，圍繞“客戶發(fā)展”、“質(zhì)量領(lǐng)先”兩大業(yè)務(wù)目標，以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)自智網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

審核編輯：劉清