據金融界網報道，花旗近日發表研究報告稱，預期小米集團旗下SU7車型4月份交貨量或達5000至6000輛，全年發貨量預計介乎5.5萬至7萬輛之間。然而，目前小米SU7等待發貨的時間高達六個月，若生產能力不及需求，可能面臨類似于去年小鵬G6的增長困境。該行預估，小米2024年每售出一輛SU7平均虧損額為68000元，整體造車業務累計虧損約41億元人民幣。

值得注意的是，在小米SU7發布會上，雷軍曾坦言該車“每賣出一輛都在賠錢”。他表示，“22.9萬是原定售價，頂配版原本定價為35萬，但車企降價讓我們措手不及，因此決定以最大誠意定價，標準版比特斯拉Model 3低3萬，Max版則定在29.9萬。”

昨日，博主@孫少軍09爆料稱，小米汽車SU7的鎖單量已超6萬輛，大定退單率約為55%。此外，該博主還透露，小米SU7的產能將于下周開始提升，預計每日產量可增至400輛以上。

小米首款車型SU7于3月28日正式上市，上市后銷售表現強勁：僅用四分鐘便突破萬輛大關，七分鐘內達到兩萬輛，27分鐘內突破五萬輛，24小時內大定數量達到88898輛。

截至IT之家發稿時，小米SU7標準版及Pro版鎖定訂單后預計交付時間為26-29周，而小米SU7 Max鎖定訂單后預計交付時間為28-31周。

4月19日上午9點起，小米汽車將啟動24小時限時改配服務，非創始版已鎖單用戶可通過小米汽車App進行改配。