4月10日，河北省交通運輸廳、河北省工業和信息化廳、河北省公安廳三部門聯合發布公告，G2京滬高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于開展智能網聯汽車道路測試與示范應用。

這是河北開放的首條高速公路智能網聯汽車測試路段，標志著橫跨三地的京津塘高速智能網聯汽車測試示范應用道路全線開放，主線科技成為國內首家在京津塘高速全線進行合法合規自動駕駛單車載貨與隊列測試、示范運營的企業。

京津塘高速是交通運輸部第一批智能交通先導應用試點任務——“天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應用試點”（以下簡稱通港達園項目）測試示范線路，也是國內首條跨省支持車路協同自動駕駛測試的道路。自2022年通港達園項目獲批啟動以來，主線科技持續、積極地和招商公路、招商新智等合作單位開展項目建設，已在京津塘高速完成單車自動駕駛貨車載貨測試和3-5車編隊自動駕駛測試，并于2024年3月正式通過交通運輸部與招商局等領導專家的現場試乘評審，得到一致認可和高度評價。

下一步，主線科技將協同商用車主機廠、物流企業客戶持續開展京津冀區域一體化的“智慧貨運通道+自動駕駛運力”商業模式，為發展“智慧物流新質生產力”交付“主線方案”！

河北開放首條高速公路智能網聯汽車測試路段

自動駕駛卡車可跑京津塘高速全線了

河北日報客戶端訊（記者米彥澤）自動駕駛卡車能在京津塘高速全線跑貨運了！4月10日，省交通運輸廳、省工業和信息化廳、省公安廳三部門聯合發布公告，G2京滬高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于開展智能網聯汽車道路測試與示范應用。

這是河北開放的首條高速公路智能網聯汽車測試路段。此路段開放，標志著橫跨三地的京津塘高速智能網聯汽車測試示范應用道路全線開放。京津塘高速是國內首條跨省支持車路協同自動駕駛測試的道路。

這兩年，自動駕駛汽車逐漸駛上街頭，但大多跑在城市道路上，我省境內高速公路尚無先例作為智能網聯汽車道路測試與示范應用道路。

今年年初，天津港至北京馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應用試點在京津塘高速公路啟動常態化道路測試，此舉標志著國內自動駕駛卡車首次實現跨省運營。面對智能網聯汽車測試需求，河北如何創新舉措，開放京津塘高速河北段？

誰來推動？省工業和信息化廳牽頭，聯合省交通運輸廳、省公安廳成立創新管理聯合體，共同推動智能網聯汽車測試、標準制定、示范應用及產業化進程。

仔細研究國家及京津相關政策，3月22日，三部門結合河北實際聯合印發《河北省智能網聯汽車道路測試與示范應用實施細則》，明確了省內高速公路智能網聯汽車測試相關細則。

主管單位有了，政策出臺了，3月29日，京津塘高速河北段智能網聯汽車道路測試評審會在石家莊舉行，氣氛熱烈。

“道路軟硬件部署是否滿足測試需求？”“如何做好安全風險應對？”招商公路京津塘高速分公司相關負責人詳細匯報道路已具備開放測試條件后，收到了來自評審團專家們的提問，均能從容給出科學合理的方案。而這也是道路能否開放的重要環節。

4月10日，在網上看到公告發布，北京主線科技有限公司合伙人、前瞻院院長王超很是興奮。今年以來，主線科技在京津塘高速啟動實車測試，是國內唯一一家開展自動駕駛卡車編隊運輸的企業。

“京津塘高速全線開放，標志著包含公路貨運在內的物流全場景運輸的打通，真正使‘門到門’自動駕駛運輸成為現實。”王超說，這將在探索高速公路車路協同、加快智能網聯汽車產業發展方面起到極大推動作用。

省工業和信息化廳裝備工業處處長劉志洲表示，我省將深入探索智能網聯汽車高速公路通行與商業模式融合的實際需求，為促進智能網聯汽車產業發展注入新動力。

審核編輯：劉清