小米SU7電動汽車備受期待，眾多臺灣供應(yīng)商如鴻海、胡連、凡甲等進入供應(yīng)鏈，成為小米新能源汽車熱潮中的受益者。據(jù)了解，本次獲得小米SU7大宗訂單的臺灣廠商僅胡連一家。而鴻海則通過其在德國的ZF集團合資公司成功進入了小米SU7供應(yīng)鏈。值得注意的是，另一家供應(yīng)商凡甲，其客戶寧德時代同樣是小米汽車的供應(yīng)商，共享到了這股商業(yè)機會。

小米于3月28日推出了自家第一款電動車——SU7。該車擁有單馬達后驅(qū)和雙馬達四驅(qū)兩種版本，續(xù)航里程最長可達830公里。其在中國大陸的售價為21.59萬人民幣，與特斯拉Model 3同價銷售，卻在性能上占有優(yōu)勢，吸引了大量“米粉”的熱情采購。

此外，小米官方數(shù)據(jù)顯示，該車發(fā)布后27分鐘內(nèi)就收到了5萬份訂單，發(fā)布當(dāng)日的預(yù)售量突破8萬輛，訂金收入已高達人民幣1億元。分析人士表示，這種熱銷態(tài)勢并未受到中美緊張局勢的影響，展現(xiàn)出中國大陸新能源汽車市場的強勁需求。

特斯拉的Model 3在中國大陸售價為24.59萬人民幣，而小米新車價格低于前者近3萬元，因此在市場中具有較大競爭力，引發(fā)了消費者的瘋狂購買。

不僅如此，去年全球電動車銷量排名榜首的比亞迪，今年預(yù)計銷量將達到360萬輛，同比增長20%，同時計劃在海外市場銷售額實現(xiàn)翻番，也為其產(chǎn)業(yè)鏈提供了巨大動力。

小米SU7引發(fā)了國內(nèi)各界廣泛關(guān)注，多家研究機構(gòu)發(fā)布了與其供應(yīng)鏈有關(guān)的報告，巧合的是，這些報告中的大部分內(nèi)容都為中國企業(yè)所占據(jù)。經(jīng)過業(yè)內(nèi)人士調(diào)查核實，臺灣地區(qū)僅有的涉及小米SU7供應(yīng)業(yè)務(wù)的三家臺灣大型汽車零部件制造商分別為鴻海、胡連以及凡甲。

值得一提的是，胡連作為中國汽車連接器領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，正通過與小米的合作，為其帶來新的增長點。同時，小米SU7所使用的ZF集團 CDC避震器由雙方合資的鴻海間接提供，而寧德時代制造的電動電池也使凡甲成為了小米新車的合作供應(yīng)商。