阿格拉鐵路部門開發了RFID列車安裝防撞系統（TCAS）/Kavach，并計劃在今年為所有列車安裝Kavach。Kavach是印度鐵路公司通過研究設計和標準組織(RDSO)自主開發的列車自動保護系統。RFID列車防撞系統（TCAS）/Kavach是一種可自動剎車的防碰撞系統。當司機超速行駛時或越過紅色信號燈時將觸發自動剎車，以防列車碰撞。

2023年6月2日，奧迪沙邦的巴拉索爾發生列車脫軌相撞事故，造成造成275人死亡，超過1175名鐵路乘客受傷；2023年6月5日，在奧迪沙邦的巴加地區，另一列載有石灰石的貨車脫軌，距離巴拉索爾事故現場約500公里。

據悉，6·2重大鐵路事故的主要原因是電子聯鎖裝置發生故障，才導致發生列車脫軌相撞。事故發生時電子聯鎖裝置應向加爾各答開往金奈的科羅曼德快車發出“進入主線”的信號，但之后信號又被取消，快車進入環線撞上了一列靜止的貨運列車，導致了該客運列車發生脫軌事故，高速駛來的班加羅爾-霍拉超級快車撞上了散落在鄰近軌道上的科羅曼德快車車廂。

值得一提的是，RFID列車安裝防撞系統（TCAS）/Kavach已經成功測試了安裝在八節車廂的Vanda Bharat列車上的自動制動系統，該系統可以自行制動，以防止駕駛員因任何原因未能及時制動，避免發生安全事故。實驗中，列車駕駛員沒有踩剎車，火車仍然以每小時160公里的速度行駛，并于紅色信號燈前10米處自動停下來。

該系統需要多個組件，例如Kavach車站、整個列車長度的RFID電子標簽以及軌道沿線的Kavach塔同時工作，印度鐵路公司正在起網絡中部署實施這些組件，以提高列車運營的安全性。

目前，Kavach已在印度中南鐵路的1098公里線路和65臺在建機車上部署。正在中南鐵路的1200公里線路上實施，包括Bidar - Parli Vaijnath - Parbhani 和 Manmad - Parbhani - Nanded - Secunderabad - Gadwal - Dhone - Guntakal路段。

（部分圖文來源于蔚藍軌跡Rail，侵刪）

審核編輯 黃宇