據(jù)消息，目前蘋果公司將會(huì)把電動(dòng)汽車開發(fā)轉(zhuǎn)移到在人工智能領(lǐng)域的開發(fā)研究上。該造車項(xiàng)目被蘋果公司稱為“泰坦計(jì)劃”，已經(jīng)開發(fā)了大約十年，但現(xiàn)已放棄。

該項(xiàng)目被蘋果公司稱為“泰坦計(jì)劃”，已經(jīng)開發(fā)了大約十年，但現(xiàn)已放棄。

蘋果約有 2000 名員工參與了該項(xiàng)目，其中一些人將被轉(zhuǎn)移到其他部門，包括公司的人工智能開發(fā)團(tuán)隊(duì)。

據(jù)報(bào)道，蘋果公司希望開發(fā)一種生產(chǎn)成本更低的新型電池。該公司還一直在嘗試開發(fā)使汽車完全自動(dòng)駕駛的軟件。

該項(xiàng)目也遭到了質(zhì)疑，技術(shù)分析師理查德溫莎去年表示：“蘋果出售汽車毫無(wú)意義。

“蘋果在其銷售的產(chǎn)品上獲得 40-50% 的毛利率，但在座椅和方向盤上卻不會(huì)獲得如此高的毛利率。”

據(jù)報(bào)道，這家科技巨頭已向該項(xiàng)目投入了數(shù)十億美元。

然而，由于難以趕上埃隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯拉汽車公司，該公司取消了這一想法的開發(fā)。馬斯克在推特上發(fā)布了一個(gè)敬禮和一支香煙的表情符號(hào)來(lái)迎接這一消息。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次重組。

這些都是在這家科技公司試圖弄清楚如何推進(jìn)汽車開發(fā)之際提出的。

該公司的一些高管甚至提出了收購(gòu)一家汽車制造商，或者至少與一家汽車制造商合作的想法，但這筆交易從未實(shí)現(xiàn)。

據(jù)消息，目前蘋果公司將會(huì)把電動(dòng)汽車開發(fā)轉(zhuǎn)移到在人工智能領(lǐng)域的開發(fā)研究上。

理想汽車CEO李想就蘋果放棄造車而聚焦人工智能的事情發(fā)表看法，他認(rèn)為，這是絕對(duì)正確的戰(zhàn)略選擇，時(shí)間點(diǎn)也合適。小米雷軍轉(zhuǎn)發(fā)蘋果取消造車的新聞內(nèi)容，直呼“非常震驚”。