2月29日，孝義經濟開發區、鵬飛實業、福建巨電年產10GWh固態鋰電池及PACK制造生產項目簽約。

項目專注于固態鋰電池技術研發及電池組裝制造，各方將投資約100億元，建設電芯車間、電解液庫、動力中心等。

2023年以來，固態電池市場的升溫推動了更多企業展開相關項目的布局，近期更是有不少固態電池項目相繼簽約落地。

1月9日，國機巨電半固態電池項目在江蘇南通開工，該項目由中機建設、福建巨電投資建設，總投資50億元。

1月23日，輝能科技輝能科技宣布開設了全球首家千兆級固態鋰陶瓷電池工廠，將生產采用高硅陽極制造的106Ah固態電池。

2月27日，合源鋰創固態電池10GWh智慧工廠在江蘇淮安區開工建設，項目總投資約50億元，分三期建設10GWh固態電池生產線。

不難看出，固態電池將成為新的一年新能源領域重點競爭方向。

雖然各大公司正在加快在固態電池領域的布局，但固態電池仍然面臨一系列挑戰，特別是在規模量產方面。

目前，固態電解質的商業化技術路線尚未明確，聚合物、氧化物、硫化物三條技術路線仍有待攻關與布局。

考慮到固態電池量產面臨的現實困難以及新能源汽車迫切需求，半固態電池已經搶占市場先機。

據了解，2022年以后，如蔚來發布的ES6、東風發布的E70等國內部分車型已開始搭載半固態電池，隨著其產業化進一步推進，有望為鋰電池產業鏈迭代升級帶來新的發展機遇。

江西原子鋰電有限公司于2022年正式成立，由東莞小麥自動化科技有限公司及湖南中南大學教授團隊共同持股。

公司于2020年開始投入研發，探索廢舊動力電池資源利用最大化、工藝設備智能化和高效綠色回收利用模式，實現由傳統回收工藝向定制化短流程、低成本的工藝突破，引領回收行業設備向自動化、智能化和工業4.0技術升級。

2022年公司成功與合肥綜合性國家科學中心能源研究院聯姻，在現有萃取技術工藝基礎上聯合攻關，創造更加智能、低成本和環保低碳的世界領先工藝，為廢舊電池再利用的技術發展貢獻力量。