1月29日，比亞迪公布了2023年盈利預告，預計歸屬上市公司股東的凈利潤將介于2，900，000-3，100，000萬元之間，同比增長率高達74.46%-86.49%；扣除非經常性損益后的凈利潤為2，740，000-2，970，000萬元，增幅達到了75.22%-89.92%；預計基本每股收益為9.98元至10.67元。

在行業保持高增長的背景下，比亞迪新能源汽車銷量再次刷新紀錄，鞏固其全球新能源汽車銷量第一的市場地位。面對激烈的競爭環境，比亞迪依靠品牌影響力的提升、海外市場的拓展以及規模平臺的擴大和產業鏈成本控制能力的加強，大幅度提高了盈利水平，彰顯出卓越的抗壓力。

根據數據，比亞迪2023年共售出3024417輛新車，同比增長61.9%，其中乘用車銷量達3012906輛，增長幅度達到61.8%。具體到各類車輛類型，純電動汽車與插電式混合動力汽車銷量分別為190754輛和149424輛，同比增幅分別達到了72.84%和51.98%。此外，2023年比亞迪的出口數量亦增長迅速，達到了242765輛，同比增長幅度達到334.2%。

在手機部件及組裝業務領域，得益于海外大客戶業務份額的增加、安卓用戶需求的回暖以及新能源汽車和新型智能產品業務的強勁推動，比亞迪產能利用率顯著提升，業務結構優化，盈利能力大大增強，實現了較大的利潤增長。

對比之下，近期特斯拉亦公布了其2023年業績。據悉，該公司2023年汽車收入達824.19億美元，同比增長15%；各項綜合收入則為967.73億美元，同比增長18.79%。與之相應的是，2023年的毛利額下降了15%。特斯拉在2023年的經營利潤率為9.2%，相比于去年同期的16.8%有所下滑。歸宿凈利潤達到149.97億美元（約合人民幣1076.9億元），同比增長19%；按照非美國通用會計準則計算，歸母凈利潤為108.82億美元（約合人民幣781.4億元），在上年同期的基礎上減少了23%。

數據表明，特斯拉在2023年共交付181萬輛新車，累計生產185萬輛。其中第四季度交付新車484507輛，創下特斯拉單季交付紀錄。然而，比亞迪在2023年第四季度銷售情況更優，純電動車型銷售達到526409輛，超越特斯拉成為全球最大新能源汽車制造商。

盡管比亞迪在汽車整體銷量上明顯超過特斯拉，但從盈利能力角度來看，特斯拉仍占據先發優勢。