中工汽車網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月24日，特斯拉公布了2023年第四季度和全年財(cái)報(bào)，營(yíng)收和利潤(rùn)均不及市場(chǎng)預(yù)期。受此財(cái)報(bào)影響，特斯拉當(dāng)日收跌0.63%，盤后續(xù)跌超4%。在2023年驚人大漲后，特斯拉股價(jià)今年累計(jì)跌幅已超16%。

業(yè)績(jī)方面：2023年，特斯拉全年總營(yíng)收為967.73億美元，同比增長(zhǎng)19%，其中，汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收為824.19億美元，同比增長(zhǎng)15%；毛利潤(rùn)為176.6億美元，同比下滑15%；毛利率為18.2%，低于2022年的25.6%。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為88.91億美元，同比下滑35%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為9.2%，低于2022年的16.8%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為166.31億美元，同比下滑13%，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)率為17.2%。

歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為149.97億美元，同比增長(zhǎng)19%；歸屬于普通股東的每股收益為4.3美元，同比增長(zhǎng)19%；自由現(xiàn)金流為43.58億美元，同比下滑42%。

2023年第四季度，特斯拉總營(yíng)收為251.67億美元，同比增長(zhǎng)3%，其中，汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收為215.63億美元，同比增長(zhǎng)1%；毛利潤(rùn)為44.38億美元，同比下滑23%；毛利率為17.6%，低于2022年同期的23.8%。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為20.64億美元，同比下滑47%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為8.2%，低于2022年同期的16%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)為39.53億美元，同比下滑27%，調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(rùn)率為15.7%。

歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為79.28億美元，同比增長(zhǎng)115%；歸屬于普通股東的每股收益為2.27美元，同比增長(zhǎng)112%；自由現(xiàn)金流為20.64億美元，同比增長(zhǎng)45%。

銷量方面：2023年，特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)約185萬輛，交付約181萬輛，分別同比增長(zhǎng)約35%、38%。圓滿完成180萬輛年交付目標(biāo)。其中，Model 3/Y交付量為173.97萬輛，產(chǎn)量為177.52萬輛，交付其他車型約為6.89萬輛。

2023年第四季度，特斯拉在全球生產(chǎn)約49.5萬輛，交付量超過48.45萬輛。其中，Model 3/Y交付量為46.15萬輛，產(chǎn)量為47.68萬輛。

特斯拉在投資者報(bào)告中表示，隨著該公司致力于在得州超級(jí)工廠推出“下一代汽車”，2024年，汽車銷量增長(zhǎng)可能會(huì)明顯低于去年的增長(zhǎng)率。

據(jù)知情人士透露，特斯拉2023年便向供應(yīng)商發(fā)出了Redwood車型的“報(bào)價(jià)請(qǐng)求”或招標(biāo)邀請(qǐng)，并預(yù)計(jì)每周產(chǎn)量將達(dá)到1萬輛，將于2025年6月開始生產(chǎn)。

不過，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士回應(yīng)稱：“從來沒有聽說過”。

作為全球市值最高的汽車企業(yè)，特斯拉在汽車領(lǐng)域的影響力毋庸置疑。通過特斯拉，馬斯克在20年里顛覆了傳統(tǒng)車企的開發(fā)、制造流程，又用與蘋果類似的產(chǎn)品思維，讓自己比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快創(chuàng)新。

審核編輯：劉清