恩智浦半導體發布汽車雷達單芯片系列新產品。全新的SAF86xx單芯片集成了高性能雷達收發器、多核雷達處理器和MACsec硬件引擎，可通過汽車以太網實現先進的安全數據通信。配合恩智浦的S32高性能處理器、車載網絡連接和電源管理，這一完整的系統解決方案為實現先進的軟件定義雷達鋪平了道路。

高度集成的雷達SoC（片上系統）預計能夠以1Gbit/s（最高）的速度串流傳輸大量低層級雷達傳感器數據，有助于汽車廠商優化軟件定義汽車的下一代ADAS分區，同時支持向新架構的平穩過渡。此外，OEM還能在汽車的生命周期內通過無線遠程升級（OTA）輕松添加新的軟件定義雷達功能。

它還采用與去年發布的SAF85xx相同的通用架構，與上一代40nm或45nm產品相比，其28nm RFCMOS性能在雷達傳感器能力上顯著提升。Tier 1供應商利用這款新產品，能構建更緊湊、高能效的雷達傳感器。其檢測范圍延伸到300m以外，可對路緣石等小物體以及騎行者和行人等弱勢道路使用者實現更可靠的檢測，為駕駛員和其他道路使用者帶來更為全面高效的安全保障。

汽車電子產品的領先供應商HELLA將基于恩智浦的SoC系列產品開發其第七代雷達產品組合（包括不同版本的前雷達、后雷達、角雷達和側面雷達）。

HELLA副總裁兼雷達項目經理Dietmar Stapel博士表示：“我們在大約十年前便開始與恩智浦合作開發基于RFCMOS的雷達傳感器，站在當下回顧以往，我們可以自信地說，選擇與恩智浦開展合作是一項正確的決策。憑借恩智浦的RFCMOS TEF81xx和TEF82xx汽車雷達收發器，我們已成為汽車77/79GHz角雷達傳感器的主要供應商。借助恩智浦的雷達SoC系列，我們現在計劃加強我們的市場地位，為所有雷達支持的相關功能，甚至4級自動駕駛，提供雷達解決方案。”

新一代雷達單芯片支持NCAP安全功能，包括緊急制動和盲點檢測。它還支持先進的ADAS和自動駕駛應用，包括SAE 2+和3級的高級舒適性功能，例如交通擁堵輔助、高速巡航和停車輔助、前方和后方橫穿交通警告以及橫向和后部防撞。

恩智浦半導體資深副總裁兼ADAS總經理Steffen Spannagel表示：“借助恩智浦全新SAF86xx雷達單芯片系列，OEM可以輕松快速地將其當前的雷達平臺遷移到新的軟件定義汽車架構。具有軟件定義功能的雷達傳感器連接成龐大網絡，并在分布式架構中使用專用的S32R雷達處理器，可以增強基于雷達的感知能力，為自動駕駛技術的發展提供支持。包括360度傳感、更強大的人工智能算法和安全的OTA軟件更新。”

全面的SAF8xxx系列包括新的SAF86xx和SAF85xx，可針對各個OEM的用例進行定制。它支持一系列傳感器輸出，包括當今架構中的邊緣計算傳感器和未來分布式架構中的分布式串流傳感器的物體、點云或距離FFT級數據。

擴展恩智浦第三代RFCMOS雷達平臺

基于成熟的RFCMOS汽車雷達專業技術，恩智浦率先實現了量產，目前已出貨數千萬

高度集成的76-81GHz SAF86xx雷達SoC針對分布式串流傳感器進行了優化，具有千兆級以太網接口，并增強了MACsec安全性

SAF86xx根據ISO 26262單獨使用的安全元件（SEooC）方法開發，符合ASIL B級和ISO/SAE 21434（作為獨立使用的芯片）標準，同時，通過其HSE安全引擎可滿足新的安全要求

恩智浦雷達產品組合

恩智浦已開始為主要客戶提供SAF86xx雷達系列樣片，并針對下一代OEM平臺進行改進，該產品利用恩智浦全套雷達傳感器解決方案的優勢構建（了解詳情>>），旨在為車輛提供360度安全屏障。可擴展的傳感解決方案專為汽車OEM日益多元化的用例和架構而量身打造，適合從角雷達到高分辨率4D成像雷達等眾多應用。S32R平臺提供通用架構，以實現軟件重用并加快開發速度，同時還提供高性能的硬件安全引擎，支持OTA更新，符合新的網絡安全標準。

審核編輯：劉清