1月10日消息，近日，理想汽車發布了2024年第一周的造車新勢力品牌銷量排行榜。問界汽車單周銷量達到了0.59萬輛，首次超過理想汽車，拿下了造車新勢力的單周銷冠。

值得注意的是，理想汽車的周銷量僅0.43萬輛，創近半年內最差周銷量，環比上周減少0.98萬輛，失去榜首位置。不盡人意的成績，也使得理想汽車沒有具體公布車型的銷量。

對此，理想汽車官方表示，“在供應、生產、銷售、交付團隊的全力配合下，實現了超過5萬輛的交付新紀錄，全年交付37.6萬輛，超額完成了2023年30萬輛的目標。2024年1月初，我們各團隊會稍作休整，一起迎接2024年80萬輛的挑戰目標。”

事實上，問界的強勢早已顯露出來。

此前，問界新M7在銷量上就已經反超了理想L7，而新發布的問界M9同樣上市及爆款，大定量迅速突破2萬輛。但憑借這兩款車，就在新年伊始迅速實現品牌上的整體超越，這個速度還是很令人驚訝的。

2019年，華為手機出貨量達到全球第三，也是在這一年開始，美國開始對華為展開一系列的制裁活動，各大業務都受到了不同程度上的打壓。不得已，華為為了拓展業務發展方向，宣布進軍汽車領域。

2021年，華為與賽力斯跨界合作，發布高端智慧汽車品牌——AITO問界。基于賽力斯與華為對汽車產業未來發展的高度共識，以及關于汽車革新的思考，AITO問界融合了賽力斯在純電驅增程技術領域、智造精品的能力，以及華為在信息通信、智慧出行等領域的前沿技術。

問界爆火的背后，預示著市場邏輯發生轉變。過去幾年里，新能源汽車市占率快速攀升是電機驅動取代內燃機驅動，帶來的性能、經濟性、舒適性的提升，當新能源滲透率達到40%后，智能駕駛領域成為下一個風口。

2023年，華為的“汽車生態”布局初見成效，未來還將繼續推動智能汽車的發展。