三位知情者透露，特斯拉對駐華銷售隊伍實行實時激勵政策，讓其經(jīng)銷商在國內(nèi)市場比比其他品牌如比亞迪的經(jīng)銷商更具競爭力。

2023年第四季度，盡管特斯拉負于比亞迪的電動汽車銷量，但在前十個月內(nèi)，兩企業(yè)均在中國市場擴大了份?額。然而中國電動汽車市場競爭愈發(fā)激烈，增速減慢。

招商銀行國際的數(shù)據(jù)顯示，2023年前10個月，特斯拉全國各店平均銷售逾1500輛電動汽車，同比增加20%以上，遠超2022年的1300輛。對比來看，比亞迪2023年同階段的總售量雖超特斯拉，但店鋪數(shù)量高于后者11倍，而連銷量較高的車型價格也僅為特斯拉的二分之一。

上海咨詢公司——Automobility首席執(zhí)行官Bill Russo指出，考慮到產(chǎn)量限制，特斯拉店面的產(chǎn)出或已達到極限，與比亞迪相比仍需努力超越。

據(jù)Automobility與中國乘用車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023年前10個月，特斯拉在中國電動汽車市場中的份額由2022年的10%升至12%，而比亞迪則由21%增長到27%。同時，比亞迪在高端領(lǐng)域的競爭對手面臨困境。

上述知情者透露，身處全球直銷模式先驅(qū)角色，特斯拉每小時對2800名銷售團隊成員在公司314家中國門店的工作效果進行科學評估與管理，以此滿足供應并調(diào)整售價，進而去年在華實現(xiàn)七次價格提升，三次調(diào)整降價。同時，公司還根據(jù)原材料成本的波動及供給情況，制定更為經(jīng)濟有效的生產(chǎn)方案。

消息透露，特斯拉設(shè)有超額的基本薪資，以激勵員工業(yè)績提升，并設(shè)立獎金額度高達每月3萬人民幣，吸引了以往在高端銷售策略領(lǐng)域有優(yōu)秀業(yè)績的員工。

上海咨詢公司Automotive Foresight的董事總經(jīng)理——Yale Zhang表示，鑒于特斯拉在產(chǎn)品、技術(shù)以及知名度上的優(yōu)勢，該公司成本效益高且高效的直銷模式的成功復制難度較大。

雖然特斯拉在銷售效率上領(lǐng)先行業(yè)，但各方警示，隨著競爭的加劇，特斯拉將面對更大的挑戰(zhàn)。Automobility的Russo認為，以效率論贊揚未免過于片面，掩蓋了自身增速與競爭對手之間的差距。