在最大的客戶 Hella 突然終止了他們長期的合作關系后，Sencio 就破產了。這家位于奈梅亨的芯片封裝專家正在努力重新啟動。

12 月初，Sencio 因與其主要客戶德國汽車供應商海拉 (Hella) 發生業務糾紛而被宣布破產。“他們突然取消了我們與他們簽訂的合同，”奈梅亨芯片封裝專家的首席執行官奧利弗·邁瓦爾德 (Oliver Maiwald) 說道。由于海拉在 Sencio 的收入中占據了最大份額，而且雙方關系被凍結，現金流受到嚴重擠壓，為此邁瓦爾德的公司也受到銀行的監管。當工資被暫停時，47 名員工申請破產。

邁瓦爾德正在努力制定一項在減少員工人數的情況下恢復運營的計劃。“我們的大多數員工幾乎只參與我們與海拉的業務。剩下的工作可以由較小的團隊來完成。根據我的計算，我相信我們能夠實現盈利的重新啟動。” 為了獲得這項投資，邁瓦爾德正在與希望在荷蘭保留其公司的感興趣的各方進行談判。

Sencio 的歷史已經相當多事了。它于 1987 年由一群企業家創立，當時名為 Eurasem，其中包括時任代爾夫特微系統和納米電子學研究所（Dimes，現為 Else Kooi 實驗室）科學主任 Kees Beenakker。該倡議還得到了奈梅亨市議會的熱情支持，特別是已故市長伊恩·戴爾斯 (Ien Dales) 的大力支持，他雄心勃勃地希望在該地區建立第二個硅谷。

由于無法維持運營，Eurasem 不得不在五年后申請暫停。喬普·范·登·尼文海森 (Joep van den Nieuwenhuyzen) 接管了該公司，他后來被證明是名聲可疑的商人，并接管了飛利浦作為其百夫長行動的一部分而剝離的 Euroline 裝配線。Eurasem 多年來一直致力于電信行業，但一個開發安全氣囊傳感器的項目為功能性包裝埋下了種子。1996 年，焦點永久轉移到傳感器上。

又過了五年，Elmos突然來了。這家德國汽車專家收購了所有股份，Eurasem 更名為 Elmos Advanced Packaging。盡管奈梅亨公司有一些外部客戶，但重點幾乎完全轉向為其新母公司提供服務。這種情況在2007-2008年發生了變化，當時Elmos受到金融危機的嚴重打擊，其產品主要以豪華車為主，銷量徹底崩潰。德國人決定讓他們的封裝子公司自己獲得新客戶。

人們不乏興趣，但新業務未能實現。Elmos擋住了路。潛在客戶不喜歡由競爭對手封裝他們的產品。顯而易見的解決方案是分拆。因此，在 2011 年初，大約 70 名員工以 Sencio 的身份自立門戶。

擺脫了競爭問題，商業開始蓬勃發展。最高峰的一年，大約有六千萬顆芯片被裝配，分為產品系列，可達五百萬顆。除了 Elmos 之外，越來越多的新客戶來到 Sencio，在奈梅亨設計和制造定制封裝。其中包括比利時的 Melexis 和許多汽車行業的供應商。

據了解，Sencio 掌握了芯片封裝工藝，同時在內部需要與外界直接接觸的地方留下孔洞。暴露區域是通過特殊的die工具以及工具和芯片表面之間的柔性薄膜來實現的。這樣，所有東西都用模塑料封裝，包括大約 30 μm 的敏感細金線，而傳感器區域則暴露在外。所有敏感部件都受到模塑料的適當保護，免受潮濕、變速箱和/或機油等惡劣環境的影響，溫度最高可達 150 攝氏度。

過去十年，海拉已成長為大客戶。對一個客戶的如此巨大的依賴使公司變得脆弱。Maiwald 在 2014 年接任首席執行官一職時就意識到了這一點，John Pleumeekers 自 1987 年公司成立以來一直在公司工作，自 2001 年起擔任董事總經理。服務更多樣化的市場和客戶。”Maiwald 指出。“我們在這方面取得了長足的進步，客戶數量從 2014 年的 10 家擴大到汽車、國防、工業和醫療等各個市場的 70 多家。”

這就是為什么 Maiwald 對新的 Sencio 浴火重生寄予厚望。“我們有一個成功重新啟動的可靠計劃。”

審核編輯：黃飛