近日，新疆霍城縣與深圳宇拓新能源科技集團有限公司舉行年產10萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料建設項目簽約儀式。

該項目規劃總投資40億元，建設面積約15萬平方米，項目達產達標后，年產值可達約150億元。

據了解，磷酸錳鐵鋰兼具磷酸鐵鋰安全性和三元材料高能量密度的優點,是正極材料的升級方向之一。

包括寧德時代、比亞迪、中創新航、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源、星恒電源、瑞浦蘭鈞在內的等電池企業都在加大磷酸錳鐵鋰賽道的布局。

早在去年7月便有消息稱，寧德時代、欣旺達及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已通過電池中試環節，正在送樣品給車企測試。

同年9月，孚能科技表示，鈉離子電池、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等計劃在2023年推出第一代產品。

今年年初又有相關媒體報道，蔚來將在合肥小規模投產磷酸錳鐵鋰電池，供應子品牌阿爾卑斯。

目前，磷酸錳鐵鋰電池已經進入兩輪車終端市場并且有所放量。在諸多實力廠商的加碼下，磷酸錳鐵鋰電池進軍動力市場指日可待。

機構分析認為，預計到2025年，在電動車領域磷酸錳鐵鋰對磷酸鐵鋰替代需求將達到56GWh，與三元復合搭配需求將達到28GWh，總體需求量約為84GWh。