一、雙螺母防松

采用雙螺線防松，禁止采用圖（a)結構，應采用圖（b)結構，下面采用扁螺母，上面采用厚螺母，但考慮到下面用扁螺母扳手進不去，無法擰緊，而只能用兩個厚螺母結構，如圖（c)。

二、兩個定位銷應有不同長短

大型箱體的組裝往往需要設置數只定位銷，禁止將所有的定位銷都做成一樣的高，如圖a，因為同時對準數只定位銷進行合箱是比較困難的，應該將定位銷作成不一樣的長短，如圖b，合箱時，先對準一個定位銷，就容易一些。

三、在齒輪傳動中，大，小齒輪的正確配置

為了安裝方便和在齒輪的運行守程中不發生階梯磨損，在一般情況下，應使小齒輪寬比大齒輪寬大5~10mm,如圖c,但如果小齒輪是用塑料制造，則小齒輪的齒寬應比大齒輪的齒寬小些，如圖d所示，以免在齒輪上磨出凹痕。

四、經常拆裝合的螺釘連接

螺釘連接如圖a所示，這種連接的特點是螺釘直接擰入被連接的螺紋孔中，不用螺母，結構比較單、緊湊，使用于結構不能采用螺栓連接的所合，螺釘連接不宜用在采力大或經常拆裝的場合，如果經常拆裝，易使螺紋磨損，可能導致被連接件報廢，如果要經常拆裝，則可采用雙頭螺栓連接，如圖b,擰入深度為H，當螺孔為鋼或者為表鋼時，H≈d；當螺孔為鑄鐵時，H=(1.25~1.5)d,當螺孔為鋁合金時，H=(1.5~2.5)d,螺紋孔H1=H+(2~2.5)p(p為螺紋螺距)，鉆孔深度H2=H1+(0.5~1)d 。

五、高速軸的中間聯軸承器

在高帶旋轉的軸端懸上安裝聯軸器時，禁止圖a結構，應使得懸臂長度尺量減小，懸臂越大，變形和不平衡重量越大，因此，在懸臂端安裝聯軸器時，除應尺力減輕聯軸器的重量外，還應尺量靠近軸承處。

六、小直徑的深孔加工

小直徑的深孔加工困難，成本高，效率低，禁止在旋轉軸上設計深的、小直徑的潤滑孔，如圖a所示，再可能的條件下，盡可能開大一些的孔，必要時，應如圖b所示，制成不同的直徑。

審核編輯：劉清