Roadster是特斯拉推出的第一款純電動車，于2008年開始交付，從百公里加速2.1秒不難看出，這是一輛車在前面跑，魂在后面追的純電動超跑。

據說將空氣動力工程的優勢發揮到極致，在性能和效率方面樹立行業典范。

作為一個單片機工程師，我該做點什么了。

我打開了推文上的網址，找到公開的開發文件(Disclosed Research and Development Documents)。

可以看到，馬總只提供了電池監控板，車載顯示系統，HVAC系統的資料，還有一個診斷軟件。

我們下載前面3個看看是用的什么單片機，點擊就能直接下載了。

解壓以后，發現這3個硬件資料里面，都只包含了原理圖和gerber文件，把Gerber文件直接發給PCB 制造商，就能做出電路板。

一、電池監控板(Battery-Monitoring-Board)

我們打開電池監控板的原理圖，發現用的是PIC18F8585(美國微芯)單片機。

我找到這款單片機的數據手冊，發現有48k的Flash，3.2k左右的sram，帶can接口。

從單片機的存儲空間來看，程序應該并不復雜。

就是電路部分看起來復雜一些，下面隨機展示一下：

1.電池接口電路

2.can接口電路

3.電壓監控電路

PIC這款單片機已經很老了，目前應該有很多性價比更高的可以替代。

二、HVAC控制(HVAC)

剛開始，我也不知道HVAC是什么意思，因為之前沒做過汽車類的產品。

然后我搜了一下，應該是汽車的空調控制系統。

里面也是包含了Gerber文件和各模塊的原理圖。

我先打開單片機部分的原理圖，也就是Micro_and_Flash這個文件。

使用的是飛思卡爾(Freescale)的MC9S12DP512MPVE，不過這公司在2015年被恩智浦(nxp）收購了。

我大概看了下這款單片機，有512K的Flash，12K的Ram，Can接口有5個，SPI接口有3個.....

三、車載顯示系統

這里就不演示文件夾結構了，直接打開原理圖。

單片機用的是恩智浦的LH75401，這個芯片資料比較少，甚至在nxp官網都搜不出來，不知道是不是停產了。

下面這個是這款單片的應用參考。

ARM7內核，自帶LCD和can模塊，比較適合汽車領域需要用屏顯示的產品。

這些方案都是2008年之前設計的了，有些網友說都是老掉牙的方案了，開了等于沒開。

不過，我覺得能學習下設計思路和實現原理，也不錯。

遺憾的是，代碼沒有開源，大家都比較期待這個。

哪怕是全部開源了，真正能做出來的應該寥寥無幾，這個不僅僅是技術，還需要供應鏈之類的支撐，否則復刻出來，可能如下圖所示。

審核編輯：劉清