中工汽車網消息，10月24日，國內工控行業龍頭上市的工作又有了新進展。蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司在江蘇證監局辦理輔導備案登記，擬首次公開發行股票并上市。

2016年9月，匯川技術第十萬臺電機控制器產品下線，作為配套東風襄旅3.5噸物流廂式貨車的三合一集成式控制器，第10萬臺下線產品當場交付給東風汽車，這臺產品集成了包括主驅控制器、DCDC和高壓配電倉在內的三大主要功能模塊。下線儀式上，匯川聯合動力正式成立。

匯川技術在公告中表示，此次分拆聯合動力獨立上市，將充分利用資本市場直接融資的功能，擴寬融資渠道，進一步鞏固并提升聯合動力的市場地位、競爭優勢和品牌影響力，助力聯合動力成為全球一流的新能源汽車動力及電源產品系統解決方案供應商。

數據顯示，今年上半年，匯川聯合動力電驅系統裝機量達到109731套，同比增長47.9%，市場份額占5.1%；驅動電機裝機量達121833套，同比增長6.5%，市場份額占比3.7%；電機控制器裝機量達306317套，僅次于比亞迪弗迪動力和特斯拉，成為第三方廠商第一。

在“雙碳”戰略的大背景下，汽車電動化進程再次加速。據國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035）》，到2025年，新能源新車銷售量滲透率將達到20%左右，約600萬輛。伴隨新能源汽車市場的高增長，新能源汽車的核心部件——電驅動系統的增長也勢必迎來加速度。

對于車企而言，電驅系統不僅可以有效控制成本，還能提高整車的性能，可謂是一舉兩得。因此，不少車企紛紛投入到電驅系統的研發中。

今年3月，特斯拉在其投資者日上官宣了新一代自研電驅系統，將通過減少碳化硅等材料使用實現成本的進一步降低。不用稀土了，A股稀土盤大跌，電驅系統一時也成為熱門話題。

隨后，廣汽、寧德時代，甚至是華為都開始加大投入力度，不難看出，電驅動賽道或將是下一個萬億級產業。