電子發燒友網報道（文/莫婷婷）國慶假期結束，正式進入Q4。在新能源汽車界，AITO汽車官方賬號于10月1日官宣截止9月30日問界新M7累計大定30000臺。問界新M7是在9月12日正式上市，短短18天帶來超過3萬臺大定的成績，被認為是問界“起死回生”的跡象。問界新M7的出現，是否真的會攪動新能源汽車市場格局，將在Q4會有最終答案。

回看今年1月份至今，新能源汽車市場格局怎么樣呢？電子發燒友網整理了比亞迪汽車、廣汽埃安、理想汽車、哪吒汽車、蔚來汽車、極氪汽車、零跑汽車以及小鵬汽車的前三季度銷量情況。

2023年前三季度部分新能源汽車品牌銷量
（電子發燒友網根據公開資料制圖）

比亞迪超80萬臺銷量，“埃理哪”成為新勢力前三

比亞迪汽車發布公告表示，2023年比亞迪汽車累計銷量超過207萬輛。比亞迪汽車在新能源汽車產業上有著豐富的產品系列，不同的市場定位為其帶來了細分市場的強大的競爭優勢。作為比亞迪的純電汽車，海豚系列已經連續七個月實現月銷量超過3萬輛。售價7萬到9萬的海鷗系列，9月份的銷量超過4萬輛，累計超過14萬輛。得益于比亞迪新能源汽車的快速起量，比亞迪汽車逐漸縮小與特斯拉之間的距離。

在造車新勢力中，廣汽埃安、理想汽車、哪吒汽車在今年前三季度中排名前三。其中廣汽埃安9月份銷售5.16萬輛，今年1-9月份累計銷售35萬輛，同比增長93%，也是銷量僅次于比亞迪、排名第二的新能源汽車廠商。

作為新能源汽車，充電是決定消費者體驗的關鍵之一。就在國慶期間，廣汽埃安表示未來將在28座城市建立58座充換電站。并且推出國慶假期期間，埃安車主自營高速站免費充電等活動。可以看到廣汽埃安不斷完善車主的充換電體驗。

廣汽埃安的競爭優勢不僅僅體現在充換電上。乘用車已經成為AI大模型最重要的落地場景之一。廣汽AI大模型平臺將搭載在高端智能轎跑昊鉑GT，帶來更豐富的智能座艙體驗，提升智能駕駛的安全性和可靠性。預期未來也能搭載了埃安的高端車型上。

理想汽車在前三季度完成22.4萬輛的銷量。從第二季度開始，理想汽車單月銷量就實現破3萬輛。理想汽車董事長兼CEO李想表示“理想汽車在20萬元以上NEV市場的市占率持續提升，位居20萬元以上中國品牌新能源銷量前二，并連續6個月蟬聯中國30萬元以上SUV銷量冠軍。”

理想汽車定下到2025年實現160萬輛的年銷量目標，目前已經發布了L7、L8和L9三大L家族，以及MEGA車型。通過不斷豐富自身的產品系列，并且發布增程、純電新能源汽車，理想汽車借此抓住新能源汽車的兩大市場。

目前，各大新能源汽車品牌都在充電方面加速布局，在充電方面，截至9月底，已有109座理想超充站投入使用，345個快充樁，覆蓋34個城市。除此之外，通過自研車身、電池等，把握自主產業鏈。理想L7采用的是理想自研旗艦機身，官方表示在安全性等各個方面都實現相應的提升。

哪吒汽車今年在新能源汽車上的表現同樣搶眼。哪吒汽車在今年前三季度實現9.77萬輛的銷量。哪吒汽車今年三個季度已經完成了去年銷量的一半，去年銷量15.2萬輛，如果要完成去年銷量，Q4的壓力也不小。

在造車新勢力中，哪吒汽車緊追蔚來汽車，前三季度兩家車企相差1萬左右的銷量。哪吒汽車的車型包括哪吒S、哪吒U-II、哪吒GT、哪吒AYA。在上述車型中，哪吒AYA定位純電SUV，售價7.38萬元起。在SUV市場，盡管是定位低端市場的哪吒AYA面臨的競爭對手也不少，特別是問界新M7推出后。

從其他三大車型來，哪吒汽車定位中端市場，除了價格優勢，哪吒汽車必須有更強大的技術優勢才能站穩新能源汽車市場，包括智能座艙、智能駕駛等，其中人機交互已經成為逐漸成為新能源汽車的標配。就在9月底，哪吒汽車表示哪吒S進行第5次OTA升級，帶來人機交互體驗的全新升級，NETA OS首次引入多任務分屏框架，并且引入音頻、音樂軟件。此外，哪吒U-II的更新車型哪吒X即將發布，能否帶來更多的成長動力，也值得期待。


問界“攪局”，新能源汽車SUV市場進入“戰國時期”

AITO問界新M7直搗25萬到35萬SUV市場，越來越多同類型產品的發布，讓這個市場越來越熱鬧，競爭也越來越激烈。目前來看，較為主流的新能源SUV包括比亞迪宋、比亞迪唐、廣汽埃安Y、理想L7、理想L8、極氪001、零跑C11等。

2022年12月，比亞迪海洋系列推出大五座超混SUV護衛艦07，這也是該系列首款大五座中型SUV，售價區間為20.28-28.98萬元，搭載BYD DM-i超級混動技術。在智能座艙方面，支持iPhone NFC數字鑰匙，全系標配15.6英寸8核自適應旋轉懸浮PAD、全新DiLink智能網聯系統（5G速聯）。在智能駕駛方面，采用DiPilot智能駕駛輔助系統、DMS駕駛員監測輔助等。

上市后，護衛艦07在上半年持續受到消費者青睞，1月份的銷量為5004輛，到了4月份就銷售超過一萬輛。

而問界在新能源汽車上也有自己的優勢，根據介紹，問界新M7搭載HUAWEI DATS 2.0，CLTC(綜合續航)達到1300公里以上，純電續航也達到240公里。在HUAWEI DriveONE增程電驅平臺加持下，百公里加速4.8秒，后驅動版問界M7百公里油耗僅5.6升，四驅版僅5.8升。

另一個優勢能夠想象到的就是問界新M7將通過華為的鴻蒙系統實現強大的全場景設備協同優勢，包括華為手機、手表、可穿戴設備等產品之間都能實現生態協同。

此前，理想L8發布之時，被認為是40萬內SUV最強王者。同樣作為40萬級的高端新能源SUV，理想L8的競爭對手還有蔚來ES6。就在今年上半年，魏牌中大型SUV——藍山上市，作為新產品，售價區間為27.38-30.88萬元。這個價位正是問界新M7所瞄準的市場。

官方介紹，藍山1.5T+DHT+P4插電混動系統，百公里加速4.9秒，WLTC綜合續航超1200公里，純電續航180公里。

可以看到，新能源汽車市場的競爭越來越激烈，車企不斷推出新型號面向中端市場、高端市場不同消費需求。在SUV這個細分市場，其競爭程度也不亞于轎車市場，問界新M7的出現，對于新能源SUV市場意味著什么，又是否會讓新能源市場出現新的格局變化，我們也將等待市場反饋。