電子發燒友網報道（文/吳子鵬）作為全球電力電子頂尖展會PCIM Europe的姐妹展，PCIM Asia 2023（上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會）同樣吸引一眾國際功率器件大廠同臺競技，為消費電子、工業電子、汽車電子、超大功率應用、可再生能源等領域綠色轉型提供動力。

在PCIM Asia 2023上，領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi)面向汽車、光伏等領域展示領先的功率器件和模塊，賦能行業創新。

320kW/1500V智能光伏逆變器系統

功率器件作為光儲充系統的核心器件，在這方面，安森美此次展示的方案涵蓋低、中、高功率范圍的功率集成模塊（PIM），以及創新的光伏逆變器設計方案等。

對于光伏逆變器系統而言，目前1500V系統相較于傳統1000V系統的優勢已經非常明顯。通過大功率組串式的方案設計，系統中容納更大功率及更多組的MPPT 回路，系統功率得到顯著提升。

安森美工作人員表示，“在光伏逆變器市場，安森美具有絕對領先的市場地位，我們和全球前十大光伏逆變器供應商中的8家簽訂了)戰略合作協議，提供裸片、模塊方案。其中，在模塊方面，我們不僅提供標準模塊產品，也能夠根據客戶需求提供高效的定制化服務。在大規模部署的光伏能源機組中，安森美的方案幫助實現了業界領先的能效和功率密度。”

為了讓觀眾能夠更好地理解安森美在光伏逆變器方面的領先優勢，安森美展示了一款客戶的320kW/1500V智能光伏逆變器系統。

安森美工作人員指出，“320kW/1500V智能光伏逆變器系統是目前光伏能源領域的前沿技術，具有超高的轉換效率、超高的功率密度、超高的系統可靠性和電網友好性。相較于過往100-200kW的1500V光伏逆變器系統，系統效率得到了大幅度提升，且更具成本優勢。”

根據系統介紹信息，在320kW/1500V智能光伏逆變器系統中，安森美提供1000V功率集成模塊（PIM)，結合高性能IGBT、SiC二極管、Si二極管。其中，IGBT方面采用的是場截止型(Field Stop) ，擁有高效的溝槽柵技術；1200V SiC二極管用于中點鉗位；用于內部和外部各有一個1000V的IGBT；采用帶TIM的Q2封裝。

安森美工作人員介紹說，這種創新的功率集成模塊屬于碳化硅混合模塊，擁有低回路DBC布局，更低的導通和開關損耗。借助這種領先器件，我們和合作伙伴在320kW/1500V智能光伏逆變器系統構建了一個12路MPPT，最高輸入電流高達45A的光伏輸入，系統效率最高可達99.03%，進一步推動強大的1500 V系統的發展。

另外，安森美還展示了11 kW光儲智能住宅光伏逆變器，集成安森美的三電平H6 PIM及場截止溝槽技術，系統能效超過98%。

汽車主驅逆變器方案和OBC方案

隨著汽車電氣化進程不斷深入，目前汽車已經成為功率器件的主要應用市場之一。根據相關統計，普通新能源汽車對于MOSFET的單車用量大概為200個，高端新能源汽車單車用量則能夠達到400個以上。并且，市場分析機構Strategy Analytics在相關報告中指出，功率器件已經成為純電動汽車中用量最大的半導體器件，占比高達55%。

在汽車領域，安森美展示了用于電動汽車主驅逆變器的VE-Trac系列，可提供領先行業的能效、功率密度和成本優勢。安森美工作人員表示，VE-Trac系列采用穩定可靠的平面SiC技術，結合燒結技術和壓鑄模封裝，幫助設計人員解決上述挑戰，配合公司其他先進的智能功率電源半導體，加快市場采用電動車，助力未來的交通邁向可持續發展。

另外，安森美還展示了Vmax OBC方案。該方案集成安森美的40 mΩ和70 mΩ M3S SiC MOSFET，實現高能效、快速開關和高可靠性。

為了讓電動汽車充電更快，和續航更遠，安森美還提供全面的充電樁方案，包括功率器件、驅動、感測、保護，尤其是加快了1200V和1700V碳化硅方案的研究，這些碳化硅器件應用在PFC和DCDC兩級，使得方案更優化、整體效率更高。同時，為了讓開發人員能夠更快上手這些創新方案，安森美相關方案采用的模塊化設計，如模塊化的25kW直流快充參考設計，使系統更簡單，設計更簡化，生產更方便，縮短從設計到市場的轉化時間。與方案配套的高效仿真工具，也能夠使得設計更簡單合理化。

小結

此次展會，安森美展示了豐富的功率器件、功率模塊和相關設計方案，我們只是挑選出其中具有代表性的幾項。這些豐富的方案讓觀眾深刻感受到安森美在傳統Si器件以及創新的SiC器件方面的技術實力和領先地位。