大會背景

9月21-22日

蘇州 高鐵新城

隨著汽車的電動化與智能化技術的不斷發(fā)展,汽車底盤在結(jié)構(gòu)形式、系統(tǒng)架構(gòu)、功能控制、安全冗余等方面產(chǎn)生了全新的變革。傳統(tǒng)機械式底盤由于廣泛應用電氣化設計,采用更多的冗余和集成方案,融合線控技術,使其逐漸發(fā)展為具有響應更快、控制精度更高,兼顧安全性、舒適性和智能化的智能底盤,并成為實現(xiàn)高階自動駕駛不可缺少的重要執(zhí)行端。

為了推動線控底盤技術發(fā)展,助力線控底盤技術創(chuàng)新,加速線控底盤關鍵部件開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,清華大學蘇州汽車研究院、先導產(chǎn)投攜手智車行家和易貿(mào)汽車、各大整車廠、Tier1、底盤系統(tǒng)廠商等260余位上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表于2023年9月21-22日于蘇州舉辦“2023智能線控底盤前瞻技術展示交流會”,邀請國內(nèi)外整車及零部件企業(yè)、科研機構(gòu)、測試服務機構(gòu)的專家,針對線控制動系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、線控驅(qū)動系統(tǒng)、滑板底盤等領域,圍繞標準化、前沿技術研究、技術應用與解決方案、試驗技術與測試裝備等相關議題進行研討。

亮點

參會企業(yè)類型

大會日程框架

大會議程

2023智能線控底盤前瞻技術展示交流會

9月21日 | 上午|0945

簽到&商務交流

9月21日 | 上午 |0900

閉門討論會（定向邀請，僅限主機廠、系統(tǒng)廠商的受邀嘉賓參加）

話題一：目前汽車安全法規(guī)，能否給EMB/SBW上路開“綠燈”？標準法規(guī)需要率先而動，還是“摸著石頭過河”，先干起來再說？

話題二：“硬件軟件解耦”+“軟件定義汽車”，Tier1是否也會因此被主機廠奪了“兵權(quán)”？

話題三：制動系統(tǒng)，原先乘用車（液壓）和商用車（氣壓）的配套體系“井水不犯河水”，進入EMB 時代后，乘用車和商用車的制動器配套體系是否不再 地盤化””？

話題四：線控制動，如何深化模塊化、產(chǎn)品系列化？

話題五：如何保證線控底盤的可靠性？制動系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的冗余設計探討

話題六：智能底盤的集成控制/聯(lián)合控制技術開發(fā)

9月21日 | 下午 |1330

2023Chassis

專題：線控底盤執(zhí)行機構(gòu)

1、新能源商用車底盤架構(gòu)與系統(tǒng)集成

發(fā)言嘉賓：北汽福田汽車股份有限公司，中重卡技術中心，轉(zhuǎn)向行駛業(yè)務經(jīng)理

2、智能駕駛對底盤系統(tǒng)的需求及設計理念

發(fā)言嘉賓：長城汽車，線控底盤項目組，技術項目經(jīng)理

3、滾珠絲杠在線控底盤領域的應用

發(fā)言嘉賓：慈興集團有限公司，主任助理，戎榕

4、從軟硬一體的區(qū)域集成，到軟硬分離的跨域融合的技術變革（擬）

發(fā)言單位：比博斯特(上海)汽車電子有限公司

5、面向新一代電子架構(gòu)的-新型線控制動系統(tǒng)

發(fā)言嘉賓：炯熠電子科技（蘇州）有限公司，CTO，張晨晨

6、基于自動駕駛的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設計

√線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件設計架構(gòu)

√路感檢測與駕駛輔助功能的執(zhí)行指標

發(fā)言嘉賓：清車智行(蘇州)電子科技有限公司， 技術總監(jiān)，侯詩揚

7、題目待定

發(fā)言單位：華羿微電

8、智能駕駛推動線控轉(zhuǎn)向技術發(fā)展和產(chǎn)品迭代 （擬）

發(fā)言嘉賓：豫北轉(zhuǎn)向智能科技(蘇州)有限公司，副總經(jīng)理，劉中良

9、商用車冗余電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全策略

√舍弗勒冗余電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的架構(gòu)

√單點故障和多點故障邏輯以及對應故障響應策略

發(fā)言嘉賓：舍弗勒智能駕駛科技(長沙)有限公司，系統(tǒng)高級經(jīng)理，徐文進

10、面向未來的乘用車線控轉(zhuǎn)向解決方案

發(fā)言嘉賓：博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司，產(chǎn)品管理工程師，凌維安

圓桌訪談主題：

話題一：線控底盤，制動、轉(zhuǎn)向、懸架的相互協(xié)同、冗余、賦能，①主機廠、②Tier1 、③ 解決方案供應商，三方誰執(zhí)牛耳？

話題二：Two Box (EHB 、One box EHB 、半干式線控制動、EMB，是供應商必須遞進的技術路徑么？EMB 的成功落地，是否必須要經(jīng)歷半干式過渡？EMB，一旦實現(xiàn)配套量產(chǎn)，是否會宣告EHB (Two box/One box) 的 猝死”？

話題三：EMB 總成性能要求及試驗方法，如何從現(xiàn)有法規(guī)標準中借鑒？

話題四：在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，路況信息的模擬反饋如何更好地實現(xiàn)？

9月22日 | 上午 | 930

2023Chassis

專題：底盤域控與動力控制

1、線控底盤域融合協(xié)同技術分析

發(fā)言嘉賓：清華大學蘇州汽車研究院，底盤研究所所長，高峰

2、MEMS壓力傳感器在智能底盤領域的應用（擬）

發(fā)言單位：無錫勝脈電子

3、采埃孚商用車線控制動與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決方案

發(fā)言嘉賓：采埃孚（上海）管理有限公司，高級經(jīng)理，程偉濤

4、商用車底盤技術發(fā)展與展望

發(fā)言嘉賓：宇通客車，底盤產(chǎn)品開發(fā)部部長，郭耀華

5、對車輛狀態(tài)估算和監(jiān)測的底盤算法創(chuàng)新及應用

發(fā)言嘉賓：吉利中央研究院，動態(tài)性能開發(fā)部部長，張倫維

6、基于智能底盤的產(chǎn)品生態(tài)和數(shù)字化應用分享

發(fā)言嘉賓：Pix Moving，Pix研究院項目總監(jiān)，袁學明

7、聯(lián)創(chuàng)智能底盤核心關鍵技術研究與突破

√汽車智能化的發(fā)展趨勢

√聯(lián)創(chuàng)智能底盤關鍵技術研究

√聯(lián)創(chuàng)底盤域控關鍵技術研究

發(fā)言嘉賓：聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司，高級經(jīng)理，林健

8、中國市場磁流變懸架的關鍵技術與應用場景

發(fā)言嘉賓：清華大學，教授，危銀濤

自助午餐&商務交流

9月22日 | 下午 | 1430

2023Chassis

專題:中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CAICV)先進底盤控制技術研討暨線控底盤測試評價專題

1、CAICV 領導發(fā)言

發(fā)言嘉賓：清華大學，***院士(邀請中)；中汽創(chuàng)智 CTO，周劍光；清華研究院，鄭院長

2、線控底盤控制工作組半年度工作匯報

發(fā)言嘉賓：線控底盤控制工作組，周劍光

3、測評與評價中心授牌

發(fā)言嘉賓：線控底盤控制工作組，周劍光

4、CAICV 先進底盤測試與評價中心介紹

發(fā)言嘉賓：清華大學蘇州汽車研究院，高峰

5、線控底盤測試與評價關鍵技術

發(fā)言嘉賓：國汽智聯(lián)，於濤

6、線控底盤測試裝備技術需求及方案

發(fā)言嘉賓：天津汽車檢測中心，梁榮亮

7、國內(nèi)外線控底盤測試與評價方法行業(yè)現(xiàn)狀

發(fā)言嘉賓：清華汽研院，李紅海

8、紅旗車輛動力學數(shù)字化開發(fā)與驗證技術應用與探索

發(fā)言嘉賓：一汽紅旗，李論

9、線控底盤測試與評價行業(yè)發(fā)展白皮書起草倡議

發(fā)言嘉賓：線控底盤控制工作組

會議結(jié)束，工作組合影

主機廠專家團陣容名單亮相！

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鳴謝部分往屆演講嘉賓

關聯(lián)會議現(xiàn)場

贊助機會

2023年我們?yōu)槟峁┒ㄖ萍岸鄻踊馁澲鷻C會， 讓您的品牌和產(chǎn)品信息準確曝光和送達目標客戶群，擴大品牌的影響力，助力拓展市場和商業(yè)合作伙伴。

演講

展臺

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晚宴

圓桌訪談

茶歇

大會資料袋

掛繩

特別鳴謝往屆生態(tài)共建者參與！

審核編輯 黃宇