9月，中智行受邀參加智博會車路云融合創新發展50人論壇，中智行董事長王勁參與“'車路云一體化’的產業發展實踐路徑”產業圓桌會議，共話車路云一體化發展。

9月4日至6日，由工業和信息化部、國家發展改革委、科技部、國家網信辦、中國科協、新加坡貿工部與重慶市人民政府共同主辦的2023中國國際智能產業博覽會（以下簡稱2023智博會）在重慶國際博覽中心舉辦。

智博會期間，西部（重慶）科學城舉辦的2023中國國際智能產業博覽會車路云融合創新發展50人論壇成功召開，包括中國工程院院士***、張平在內的十余位汽車產業專家、學者齊聚山城，共同探討車路云融合創新發展現狀及實現路徑。中智行董事長王勁，會同中國汽車工程學會、與斑馬智行、北斗星通、奇安信等行業代表，共同探討“中國方案”下，車路云一體化的產業發展實踐路徑。

如何定義“車路云一體化”邁入新階段？

王勁表示，車路云一體化進入發展的關鍵時期。

從商業化角度來看，目前很多地區都在探索車路云一體化城市級的場景建設，從特殊典型場景的實踐，逐步過渡到全城市場景覆蓋。

商業化與規模化是相輔相成的：規模化是商業化實現的重要體現，有了商業化的支撐才能實現規模化。如果哪一個城市在一些特定的商業場景下實現了由點到線、由線到面，甚至單區、全城的規模覆蓋，那么商業化就有可能形成閉環，商業化也才能真正地實現價值。

從技術角度來看，我們當前階段已經實現了“協同感知”，正在邁向“協同決策”。

“輕車·熟路”系統的應用讓我們看到車路云一體化對單車智能實現了一定的完善和升級；而實現“協同決策”的核心是智能化水平的提升，也就是算法、算力、數據人工智能三要素的提升，車路一體化尤其在數據方面有著海量、高質量、低成本等多維度的優勢；車路云一體化的最終實現，要確保車路云全棧系統的安全可靠，從“能用”到“好用”。

9月3日下午，2023智博會開幕前夕，西部科學城重慶高新區舉行“網聯智駕·科學谷園區建設成果發布會”，中智行代表與上百名智能網聯新能源汽車企業的企業家、專家學者齊聚科學谷。活動現場，伴隨著科學谷數智科創園正式開園，網聯智駕車隊開啟發車儀式，中智行L4級別自動駕駛車輛與超50輛新能源智能網聯汽車集中發車。

審核編輯：彭菁