電子發燒友網報道（文/李彎彎）9月1日，特斯拉中國宣布，新款Model 3上市，售價25.99萬元起，預計今年第四季度交付。這是特斯拉Model 3上市6年多來首次改款，Model 3煥新版后驅25.99萬元，長續航29.59萬元，起售價較此前提高2.8萬元。

Model 3煥新版都有哪些變化

特斯拉于2016年首次在美國市場推出Model 3，并于2017年開始量產交付，相較于其他車企1-2年內就會改款，這是特斯拉Model 3上市以來首次改款。Model 3是特斯拉針對大眾市場開啟量產的第一款車型，為特斯拉的盈利做出極大貢獻。

2018年是特斯拉Model 3開啟交付的第二年，特斯拉新車銷量達到24.52萬輛，這一銷量相當于特斯拉從2003年成立到2017年的銷量總和，其中特斯拉Model 3貢獻銷量14.58萬輛，占特斯拉總銷量超一半。Model 3也成了美國市場最為暢銷的豪華車型。

2019年，特斯拉上海超級工廠落成投產，開始生產Model 3，Model 3也在國內上市，起售價為32.8萬元。特斯拉一直致力于降低成本，隨著上海超級工廠投產，Model 3成本進一步下降，這使得其銷量也進一步攀升。根據Statista數據統計，2021年6月，特斯拉Model 3一舉成為全球第一款銷量突破100萬輛的電動汽車。

早期，特斯拉Model 3在國內上市的時候，國內電動汽車市場可以說是一片藍海。如今國內電動汽車市場已經涌現出不少備受市場歡迎的車型，包括來ET5、寶馬i3、小鵬P7、比亞迪海豹等。在這樣競爭激烈的電動汽車市場，Model 3似乎開始逐漸失去競爭力。據調研機構數據，2022年，特斯拉Model 3全球銷量為48.2萬輛，同比下滑3%，位居全球銷量第10。其Model Y銷量大漲91%，銷量為74.7萬輛，位居全球第三。

Model 3煥新版有哪些更新？從外觀來看，新車采用全新的封閉式前臉，新車頭燈造型更加狹長，LED日行燈也更有辨識度。前包圍造型借鑒了Roadster的設計元素，整體更加簡潔，并取消了霧燈。此外，新款特斯拉Model 3煥新版新增星空灰/烈焰紅兩種車漆顏色。車身側面，新車與現款車型差別不大，但換裝了全新造型的雙五輻輪圈，造型更加運動。

內飾方面，新車提供可傾斜式液晶中控屏幕，且取消了“懷擋式”換擋機構。內飾風格將更清新、現代，同時新車升級了車內音響，改進通風座椅的舒適性。此外，多功能方向盤也進行了升級，取消轉向撥桿，轉向燈功能集成到方向盤。此外，新車首次在車內增加了氛圍燈。

配置上，新車與新款特斯拉Model S采用相同的8英寸后排液晶屏，支持調節座椅加熱、空調風量、播放音樂和視頻。同時，新車新增了遠端安全氣囊。

動力方面，新車擁有兩種續航里程可選，Model 3煥新版CLTC續航里程為606公里，長續航煥新版為713km。煥新版峰值功率為194kW，峰值扭矩為340N·m；長續航煥新版峰值功率為331kW，峰值扭矩為559N·m。同時新車還對懸架系統進行了全新調校，搭載新一代車身穩定系統。

新款Model 3能否帶來新的生機

新款Model 3發布之前，就有分析認為，它可能會引發新一輪新能源汽車價格戰。今年以來，各汽車品牌降價促銷似乎是主旋律，特斯拉在這其中扮演著重要角色。根據馬斯克的意思，他傾向于在不讓公司面臨風險的情況下盡可能快地增長，通過降價來增加銷量。

今年1月初，特斯拉打響了汽車價格戰的第一槍。1月9日，特斯拉中國在官網上宣布，在售Model 3及Model Y全系國產車型將調整售價，Model 3起售價直降3.6萬元，Model Y起售價直降2.9萬元，兩款車型其余版本的降價幅度從2萬到4.8萬元不等。

之后特斯拉還有多次價格調整，比如，今年7月1日，特斯拉在其官網及社交平臺宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優惠福利。

8月30日，理想汽車宣布了高達1萬元的購車補貼政策。在這之前，已有至少10家車企開始了形式各異的降價促銷活動，降幅從數千元至幾萬元不等，包括比亞迪、長城、極氪、問界、小鵬、零跑、蔚來等車企。

馬斯克對改款車型寄予厚望，他曾表示，改款Model 3可以更有力地與中國的競爭對手們展開競爭。業界猜測，特斯拉新開發的Model 3會以更低的成本吸引客戶。有相關人士預測，在中國，新款Model 3售價或許在20萬元左右。如果真是如此，接下來新能源汽車價格戰或許還要持續。

然而新款Model 3漲價，這實屬與市場此前的預期不符。網友紛紛表示，Model 3六年來首次更新，變化不大，續航確實上來了，價格也提高了。網友戲稱，新款Model 3漲價讓極氪、小鵬等都松了口氣。

看來新款Model 3的到來，可能并不會引起新能源汽車進一步的價格戰。是否能夠為其帶來新的生機也有待考察。在中國特斯拉Model3的銷量已經大不如前，數據顯示，特斯拉Model3今年上半年在國內零售銷量為9萬輛，平均月銷1.5萬輛左右，而其在國內巔峰時期的月銷量一度可超過3萬輛/月。今年7月，其月銷量更是不到8000輛。

網友對新款Model 3的反響似乎并不好，有網友稱：“剛剛，全新特斯拉Model3上線官網，606KM版本售價259900，全面減配比老款還貴了幾萬塊？我的老款丐版小三還能再留著，哈哈，特斯拉model3卷不過國產新車吧？”

也有網友表示：“特斯拉Model 3換新版來了，取消了懷檔，改用中控屏換檔，價格還貴了不少，是誰在等20萬的特斯拉，這下可以再等等了。”

還有網友稱：“我認真研究了特斯拉Model 3新版的配置，駕駛輔助一樣要額外加錢。這輛車預計1年內就會降價5-6萬，早晚都會到19.9萬元，依舊建議買特斯拉Model Y。”

小結

總之，特斯拉新款Model 3的發布，確實引起了大量關注。相比較之下，新款Model 3在外觀、性能、座艙、安全配置等多方面都進行了全面升級。不過在售價上卻與大家早期的預期背道而馳，這對于目前競爭激烈的新能源汽車市場具有雙面性。