在當(dāng)前智能汽車的不斷演進(jìn)下，中央計(jì)算架構(gòu)提上日程，并且需要更多的數(shù)據(jù)交換和傳輸，這也使得更高速率的車載以太網(wǎng)逐漸得到應(yīng)用。在以太網(wǎng)的架構(gòu)中PHY層和MAC之間通過MII接口進(jìn)行通信和連接，到了MultiG車載以太網(wǎng)時，MII接口就包含了更多芯片廠商的接口比如SGMII，USXGMII，XFI等等，但是往往這些接口是非標(biāo)準(zhǔn)的而且速率越來越高，怎么樣才能更好的進(jìn)行測試呢？

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直播預(yù)告

本期云上大講堂，泰克技術(shù)經(jīng)理 劉劍將通過自己的一些經(jīng)驗(yàn)分享，和大家一起探討如何更好的對這些接口進(jìn)行測試。希望能和汽車智能化硬件客戶一起去迎接未來，未來已來！

■新一代汽車電子電氣架構(gòu)解讀

■車載以太網(wǎng)的演進(jìn)及應(yīng)用

■車載MII接口測試方案詳解

?SGMII、USXGMII、XFI等

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直播日程安排

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時間

2023年9月1號（周五）1445

講師介紹

劉劍

泰克技術(shù)經(jīng)理

2005年畢業(yè)于北京郵電大學(xué)通信與信息專業(yè)，碩士研究生。曾從事射頻、通信基站，天線等產(chǎn)品研發(fā)測試工作。2010年加入泰克，目前在泰克科技（中國）有限公司設(shè)計(jì)與制造儀器產(chǎn)品部擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理。目前主要負(fù)責(zé)泰克汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展工作，涉及高速串行總線、射頻等相關(guān)技術(shù)方向，涉及到的標(biāo)準(zhǔn)包括汽車以太網(wǎng)、PCIe、DDR、USB3.2、HDMI、DP、MIPI、車內(nèi)SERDES等等。支持的泰克產(chǎn)品主要包括高性能示波器，信號源等。

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