從2023年開始，價格戰的陰影一直籠罩在汽車行業上面，“卷”是進行時，但是怎么”卷”出來是所有人考慮的問題。

大眾與小鵬開始合作標志著現行汽車產業的定價核心已從電動化向智能化轉變，預示著智能化市場的廣闊前景。在未來三年，汽車智能化產業將有著明確的發展趨勢和增長動力，智能化將逐步成為產業鏈盈利的中心。

◎中國汽車智能化率正在快速提升，自動駕駛（NOA）搭載的汽車銷量也在快速增長。自2022年以來，乘用車智能化指數迅速攀升，而且仍在高速發展期。智能汽車的交付量同比增長勢頭強勁，其中配備NOA（L2+級別）的智能汽車交付量增長尤為顯著。

◎智能汽車功能，在之前消費者決策的時候，并不在優先考慮要素內。但是小鵬G6發布后，Max版本的選擇率，是超過大家預期的。在所有細分領域中，智能座艙和智能駕駛成了競爭的關鍵。

◎未來一年內，隨著技術的突破，智能駕駛開始從依賴高精度地圖與定位，向輕地圖甚至無圖的方向發展。幾家領先企業正逐步拓展智能駕駛的空間。

智能汽車的定價將是未來汽車產業鏈的主要競爭焦點。從重視綠色化（電池和電驅動）轉向智能化（智能駕駛和大模型在座艙內的應用），意味著智能化開始獨立于綠色化產業趨勢。

汽車智能化的持續性需要汽車產業的盈利重心向智能化轉移，對汽車產業來說，這也是生態和商業模式的轉變。這意味著車企意識，純粹的造車并非今后主要利潤來源，圍繞智能化為核心的盈利模式是未來的方向。

我們非常熱切地期待這個局面逐步打開。