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隨著5G、AI、自動化駕駛等技術的加入，汽車聯網化和智能化進程不斷加速，這也加劇了汽車的信息安全風險，未經授權的訪問、車載網絡未做安全隔離、敏感信息泄露等情況的發生概率大幅增加。智能網聯汽車電子架構中將發展出以車聯網智能終端為核心的信息通信域，成為必不可少的數據通訊中心和通信安全中心，而作為汽車電子系統的通信核心，車規安全芯片在其中起到舉足輕重地位，只有提高車規芯片的安全性才能確保整個系統的安全。

7月26日，工業和信息化部、國家標準化管理委員會印發國家車聯網產業標準體系建設指南，指出下一步將深入推進智能網聯汽車標準體系建設，加大在功能安全、網絡安全、操作系統等重點領域的標準研制力度。IDC（國際數據公司）預測，2025年全球網聯汽車銷售規模為7830萬輛，5年復合增長率將達到11.5%。2026年全球自動駕駛車輛銷售規模為8930萬輛，5年復合增長率將達到14.8%。

為適應汽車智能化和網聯化的高速發展需求，國芯科技近幾年來陸續推出了系列化的車規安全芯片，包括：CCM3310S-L、 CCM3310S-T、CCM3310S-H、CCM3320S、CCM3305S等，這些芯片通過了汽車安全芯片可信安全認證EAL5+等級，是目前國內安全芯片在汽車行業專業安全認證方面達到的最高等級，證明國芯科技的車規安全芯片在安全性方面已達到國內汽車行業安全芯片的最高水準。

圖2：國芯科技車規信息安全芯片路線圖

以上國芯科技車規級信息安全芯片基于40nmeFlash 汽車電子工藝、采用國芯科技自主知識產權的32位C*Core CPU安全內核進行設計，具有低功耗、高性能、多功能及高安全性等特點，芯片內置高等級安全特性的硬件算法協處理器，支持國家商用密碼算法及國際標準算法，根據應用需要簽名驗簽速度可達到從每秒幾千次到幾十次，數據加解密速度可達到從每秒幾百兆bit到幾十兆bit。同時，國芯科技的車規安全芯片包含豐富的接口類型，提供充足的片內資源，支持苛刻的工作環境，最大限度地滿足車內安全應用需求，可為汽車信息安全及車聯網通信提供基礎安全服務。

目前，國芯科技車規級安全芯片已被多家頭部車廠如一汽、比亞迪、長安和北汽等批量選用，與國芯科技在智能網聯汽車安全合作的汽車Tier1模組廠家也已經超過30家，包括捷德、華勤技術、華陽、經緯恒潤、東軟、埃泰克、北斗智聯和云視車聯等，主要應用場景包括：OBD、ETC、TBOX、eSIM、V2X、PEPS（數字車鑰匙）。