全球最大的內存芯片制造商三星電子公司可能將為特斯拉公司生產下一代輔助駕駛（FSD）芯片，用于美國頂級電動汽車制造商的L5自動駕駛汽車。行業高管周二表示，這些芯片將在三星的4納米節點上制造，將用于特斯拉的HW 5.0計算機，該電動汽車制造商計劃在三到四年內大規模生產該計算機。去年，特斯拉選擇臺積電（臺積電）作為其HW 5.0汽車芯片生產的唯一合作伙伴。

一位知情人士表示，目前特斯拉計劃與臺積電和三星合作，或者可能完全從臺積電轉向三星，大規模生產第五代汽車芯片。他同時表示：“不過，將下一代芯片生產分給兩種的可能性更大。”

變革之風起于今年5月。當時，三星集團領導人李在镕與特斯拉峰會埃隆·馬斯克會面，討論合作的方法，

相關高管表示，在圣何塞硅谷三星研究舉行的中心會議上，三星董事長（在國際商界廣為人知的名字為李在镕）向馬斯克提出了一些條件，包括他無法拒絕的優惠合同價格。三星高管此前表示，李在镕提出了一些條件。重點是加強雙方的技術合作伙伴關系，包括共同開發汽車芯片。三星一直在向特斯拉供應早期版本的 FSD 芯片，它們被用于 Model 3、Model 5、Model X 和 Model Y 等電動汽車。

然而，特斯拉去年選擇了臺積電而不是三星作為其下一代 FSD 芯片供應商，因為這家韓國芯片制造商被認為在尖端 4 納米工藝幸存者的代工芯片制造方面落后于臺灣公司。行業觀察人士表示，三星此后提高了其代工良率，目前幾乎與臺積電持平。

上周，HI Investment & Securities 分析師 Park Sang-wook 在研究報告中表示，三星 4 納米和更精細的 3 納米節點的芯片生產良率已分別提高到75%和60%以上。

三星雖然是全球最大的內存供應商，但在合同制造方面卻引人注目于第二。臺積電控制著全球一半以上的代工市場。

三星與臺積電展開激烈競爭，贏得包括特斯拉規定的強制汽車制造商的汽車芯片供應協議。今年2月，它與美國芯片設計商Ambarella Inc.完成了量產汽車芯片的協議。根據協議，韓國芯片制造商的合同芯片制造部門 Samsung Foundry 將生產 Ambarella 的 CV3-AD685 芯片。

4月份，這家韓國公司獲得了英特爾公司旗下自動駕駛技術子公司Mobileye Global Inc.的芯片生產訂單。該芯片制造商將為Mobileye提供用于高級駕駛輔助系統（ADAS）的半導體，這是自動駕駛的關鍵Mobileye已從臺積電獲得此類芯片。

三星計劃今年大幅提高其位于韓國平德市的主要工廠的代工產能，并于2024年底前開始運營德克薩斯州泰勒工廠，到2027年將公司的全球代工芯片產能增加到2022 年全球汽車制造商 正在迅速采用自動駕駛和車載信息娛樂系統，這增加了對先進汽車芯片的需求。

市場研究機構IHS Markit預計，到2029年，全球汽車芯片市場預計今年將增長760億美元到1430億美元。