中智行與西部智聯簽署戰略合作協同，探索“車路云一體化”的技術突破和商業運營，助推智能網聯“中國方案”加速落地。

7月5日，西部科學城智能網聯汽車創新中心（以下簡稱“西部智聯”）與中智行科技有限公司（以下簡稱“中智行”）簽署戰略合作協議，將“中國方案”產業實踐又推進了一步。

西部智聯與中智行將在車路協同的關鍵技術研發、網聯式自動駕駛的城市級應用、車路協同行業標準制定等方面深入合作，推進智能網聯汽車的研發突破和商業化落地應用。

西部智聯副總裁王璐、中智行副總裁密葉舟分別代表雙方簽署了戰略合作協議，西部智聯總裁褚文博、中智行運營副總裁狄笛見證簽約。

西部智聯是由重慶西部科學城和中國工程院院士、清華大學教授團隊共同推動成立的聚焦智能網聯汽車產業的新型研發機構，聚力打造引領智能網聯產業發展的科技創新平臺，聚焦“車路云”一體化攻克共性關鍵技術，推動科技成果產業化。

中智行堅持以車路協同路線賦能高級別自動駕駛的落地，并首創性地推出“輕車·熟路”車路協同系統，在技術上解決了車和路價值聯結的問題，使車路云成為真正結合的有機體。目前，中智行已在城市級場景開啟了網聯式自動駕駛的常態化試運營，并將進一步開啟落地轉化。

上個月，工信部表態支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業化應用、組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，再次為智能網聯的發展注入強心劑。

中國工程院院士、清華大學教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家、西部科學城智能網聯汽車創新中心首席科學家***認為，車路云一體化的“中國方案”是破解智能網聯汽車發展難題，為智能網聯汽車技術產業化和產業生態發展提供可行途徑。

西部智聯總裁褚文博表示：

在合作中，雙方團隊要做好技術的適應性優化，同時也歡迎中智行參與到重慶與西部科學城的建設中，踐行“中國方案”。中智行所落地的技術方案，與“中國方案”形成了有機整體，期待雙方在落地上進行常態化合作，充分運轉雙方技術團隊。除此之外，在合作細節上，歡迎雙方探索資本合作等方式，尋找更多合作切入點，持續迭代技術方案，為下一階段合作打下良好的開端。

中智行運營副總裁狄笛表示：

西部智聯的規劃路徑，與中智行的實踐不謀而合，兩家公司擁有一致的底層邏輯。中智行以車路協同賦能高級別自動駕駛，在自研自動駕駛的基礎上，通過路和云的能力補足單車的天然不足，推動高級別自動駕駛的技術突破和商業落地，同時也使智能道路的價值得到最大的復制、體現和延伸。相信隨著雙方合作的深入開展，高級別智能駕駛將更早地進入尋常百姓家，傳統智慧交通將更好地降本增效，車路云三者將更好地結合。

西部智聯與中智行的合作，將促進技術優勢與運營優勢、產業經驗與落地經驗的融合示范，踐行車路云一體化“分層解耦、跨域共用”的落地思路，加快推進車路協同相關的技術研發與標準制定，推進車路協同解決方案商業化落地應用，助推智能網聯“中國方案”加速落地。