據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)最大的汽車貿(mào)易機(jī)構(gòu)主張說，拜登政府提出的通過嚴(yán)格的新的尾氣排放限制來防止汽車公害的提議不合適，也不能達(dá)到原定于2032年的時(shí)限。

在美國(guó)銷售的幾乎所有新車和卡車制造企業(yè)的代表——位于華盛頓的汽車革新聯(lián)盟（alliance for automotive innovation）計(jì)劃向環(huán)境保護(hù)廳提交一份報(bào)告，譴責(zé)到2032年為止限制每英里82克二氧化碳排放量的提案。

游說團(tuán)體在向環(huán)境部提出之前的6月28日表示：“這樣的限制在一定時(shí)間內(nèi)是不合理的，也不可能實(shí)現(xiàn)。”

環(huán)境論者表示歡迎說，新規(guī)定是為了到2032年為止銷售的3輛汽車及輕型卡車中，有2輛是電動(dòng)汽車。但汽車公司警告說，這將導(dǎo)致價(jià)格上漲，汽車購(gòu)買者的選擇權(quán)將減少。

汽車聯(lián)盟表示，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署的實(shí)施2022年通貨膨脹下調(diào)法案的新規(guī)則，不僅是電動(dòng)汽車應(yīng)用的障礙物，也是滿足更嚴(yán)格排放要求的障礙物。例如，世貿(mào)組織的一篇評(píng)論指責(zé)環(huán)保局的建議依賴于關(guān)于電動(dòng)汽車電池使用的主要礦物的可用性和加工的可疑假設(shè)。為使電動(dòng)汽車全額免除消費(fèi)稅，要求從與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家供應(yīng)電池使用的礦物。