大家好，我是【廣州工控傳感★科技】86-500A-C傳感器事業部，張工。

86-500A-C傳感器用來檢測發動機的燃燒過程中是否發生爆震，并把爆震信號輸送給發動機控制電腦作為修正點火提前角的重要參考信號，常見的爆震傳感器有兩種，一種是磁致伸縮式爆震傳感器，另一種是壓電式爆震傳感器，常見的爆震傳感器主要是壓電式，它安裝在發動機的缸體上，這種傳感器利用結晶體或者陶瓷多晶體的壓電效應。也可利用摻雜硅的電壓電電阻效應等。傳感器的外殼內裝有壓元件/配重塊及導線等。

其原理是：當發動機的氣缸體出現振動傳遞到傳感器外殼時，外殼與配重塊之間產生相對運動。使夾在中間的電壓電元件及配重塊產生擠壓發生變化，使其輸出的電壓信號發生變化，而控制組件僅能檢測出7KHZ振動而形成的電壓。根據此電壓的大小來判斷爆震強度。進而相應地把點火時間推遲，以避免爆震。

其內部有磁鐵、靠磁鐵激磁的強磁性鐵心以及鐵心周圍的線圈。其工作原理是：當發動機的氣缸體出現振動時，該傳感器在7kHz左右處與發動機產生共振，強磁性材料鐵心的導磁率發生變化，致使磁鐵穿過鐵心的磁通密度也變化，從而在鐵心周圍的繞組中產生感應電動勢，并將這一電信號輸入ECU。

86BSD-001PG-3BIR傳感器有非共振型和共振型兩種，一般安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。一般的86BSD-001PG-3BIR傳感器的連接線上都是用屏蔽線包裹的。

當86BSD-001PG-3BIR傳感器發生故障時，發動機會爆燃，點火正時失準，高油耗，功率降低，發動機工作粗暴。

86BSD-001PG-3BIR

當然，發動機上的傳感器還有很多，它就像我們的眼睛、耳朵、鼻子、皮膚，把看到的、聽到的、聞到的、感覺到的信息，統統轉化成電信號，傳遞給汽車的計算機系統，讓發動機做出正確的判斷，輔助駕駛員更好的駕駛車輛。隨著技術的進步與發展，發動機上的傳感器必將越來越多，也越來越智能化。