自動駕駛和人工智能時代的到來使得汽車攝像頭的研究從單純的傳輸圖像轉向對外通過算法感知、識別環境，對內增強駕駛員狀態監測從而增強輔助駕駛功能。汽車感知系統的高要求使得人們對ADAS車載攝像頭高應用性能的需求日益高漲。

什么是ADAS攝像頭？

汽車ADAS（高級輔助駕駛）攝像頭組包括應用最廣泛的前視/環視攝像頭、用于監測盲點的測視攝像頭、用于捕捉倒車影像的后視攝像頭，以及用于駕駛員監控系統的內置攝像頭。

目前一輛ADAS功能車型的攝像頭數量通常在5個以上，這些攝像頭共同作用于汽車的360全景影像，測距，車道偏移，駕駛輔助等功能。

車載攝像頭作為ADAS中的視覺算法的核心部分，相較于激光雷達擁有更低的成本、更高的動態觀察性以及更接近視覺的信息傳達效果，能夠精確地識別物體，與雷達監測做到相輔相成的作用，減少盲區情況，提高行車安全。

隨著ADAS從L2階段向L3遞進，攝像頭在汽車上數量會越來越多，應用也會越來越廣。除了對傳感器和處理器的高要求，也對電源管理IC提出更高的要求。因此，低功耗、高效率、小封裝的車載攝像頭PMIC將會成為一個關鍵的發展方向。

超小PMIC汽車攝像頭解決方案

矽力杰SA47302是一款基于汽車攝像頭開發的電源管理解決方案，擁有4.0V到16V（ABS 18V）寬輸入電壓，由一個主DCDC Buck穩壓器、兩個次級DCDC Buck穩壓器和一個為傳感器供電的高PSRR低噪聲次級LDO組成，保證電源系統的穩定性和可靠性。

SA47302內部電路結構如下：

SA47302

3通道Buck，1通道LDO攝像頭PMIC

◆AEC-Q100車規認證

◆2.2MHz固定開關頻率

◆支持展頻工作提升EMI性能

◆內部集成軟啟功能限制浪涌電流

◆主同步降壓穩壓器1

-固定輸出電壓：3.3V/3.8V

-最大持續輸出電流：1.5A

◆次級同步降壓穩壓器2

-固定輸出電壓：1.1V/1.2V

-最大持續輸出電流：1.5A

◆次級同步降壓穩壓器3

-固定輸出電壓：1.8V

-最大持續輸出電流：1A

◆次級LDO

-輸出電壓：2.8V/2.9V/3.3V

-最大輸出電流：300mA

◆符合RoHS標準且無鹵素

◆可潤濕側翼封裝：QFN3x3-16，間距0.5mm

時序控制，確保系統穩定性

SA47302的上電時序由SEQ引腳高/低電壓水平控制，支持2個電源序列的降壓轉換器和LDO的上電時序。當VIN(PVIN1)上電且VIN高于VIN UVLO_H閾值時，主Buck變換器的Gate Drive LDO(VCC)開啟，然后SEQ電壓電平檢測開始。當所有通道完成軟啟動并且所有通道輸出穩定時，nReset被拉到高。當VIN小于VIN UVLO_F閾值時，除VCC外，所有輸出同時掉電。VCC持續開啟以正常維護所有門驅動器和內部邏輯，直到VIN降至3.6V以下，從而保護電路安全和穩定。

展頻功能，提高EMI性能

為了提高EMI性能，SA47302使用了展頻功能，通過開關頻率的擴展與抖動，保證最小開關頻率高于1.8MHz，提升產品EMI性能。Buck2/3轉換器采用180度移相操作，進一步減小開關紋波，提升整個芯片系統的EMI性能。

超小封裝，提供簡潔電路板

隨著ADAS的發展和車載攝像頭性能的提高，其性能模塊留給電源供電的尺寸有限。矽力杰SA47302采用QFN3x3-16封裝，提供了緊湊的PCB布局，節省相機模塊的電路面積以適應車載攝像頭IC的小型化要求。