NVH 問題探討

PicoDiagnostics (NVH設備軟件)對于不同驅動方式的車輛、是否通過OBD口讀取轉速和速度，后輪差速傳動比數值對其頻率計算原理也是有影響的。究竟什么時候需要填后輪差速傳動比呢？下面做一些探討

/連接OBD診斷口計算速度&頻率（FWD）/

圖1

/連接OBD診斷口計算速度&頻率（RWD）

圖2

/連接OBD診斷口計算速度&頻率（FWD）/

圖3

/沒有連接OBD診斷口計算的速度&頻率（RWD）/

圖4

/舉個例子：/

圖5

/使用OBD連接手動切換到“計算行駛速度”/

圖6

/頻率是如何計算的？/

圖7

/NVH內的檔位計算/

變速箱輸入轉速（發動機轉速）/變速箱輸出轉速（傳動軸）

NVH根據當前的發動機轉速和傳動軸轉速計算出檔位傳動比（見下文PicoScope示波器演示）

圖8

/在數據記錄一欄中更改速度單位/

圖9

/3D視圖非常適合共振或繪制振動隨“時間”出現和消失的波形/

圖10

搜索變速器和差速器傳動比（從哪里開始？）

嘗試獲取傳輸代碼/編號

提醒：

當您通過OBD獲得行駛速度時，傳動比數據不是必填的；

當您通過OBD獲得行駛速度時，RWD、AWD和4WD車輛需要差動比，如果是FWD車輛，則不需要差速器傳動比

看起來，差速器傳動比信息比變速器傳動比更難找到。

車企可能經常提供齒數而不是傳動比，因此您需要計算傳動比。

例如驅動輸出軸齒輪=15齒，從動正齒輪=40齒

則傳動比=從動齒輪數/驅動齒輪數=40/15=2.66:1