智慧停車時代讓原本只能停20個車位的場地擁有200+車位

隨著汽車逐漸進入尋常百姓家，我們在享受更加便利、自由出行的同時，車輪上的煩惱也越來越多。前有“養車貴”、“堵車煩”，后有“停車難”讓無數車友心碎。

但人們對機動車停車位的需求還在持續攀升，目前中國汽車保有量已超過3億輛，位居全球第一。然而供給側的停車基礎設施建設不足，遠遠跟不上持續增長的汽車消費量，導致停車供需矛盾較為突出。全國停車場分析報告顯示，國內已建設超100萬個停車場，但對比龐大的汽車保有量，停車位依然緊缺。為提升居民停車的便利性、提高城市土地的利用率、提升城市形象等，立體停車場應需而生；讓許多原來只能停下20輛車的場地，擁有了超十倍的車位，完成了更高效的城市空間利用，推動城市停車步入智慧時代！

立體停車場有升降橫移式型、垂直循環、水平循環、多層循環、平面移動、堆垛、垂直升降、簡易升降等類型。立體車庫以升降橫移式為主要類型，占了市場的70%，它包括鋼結構部分、載車板部分、鏈條傳動系統、控制系統、安全防護措施等。由于型式比較多，規模可大可小，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。

本期小明就給大家帶來明治傳感器在立體停車場中的使用。

傳感器在立體停車場中的使用

停車庫的停車方式就像“大風車”一樣，車輛進入最底層停車位后，會像風車一樣轉動，把車輛帶至空中，再把空車位循環至底層。如此反復，直至車位全部停滿。

車庫門狀態檢測

在車庫門兩側安裝對射式光電開關，檢測駕駛人員和車輛進入。選用明治PTV-TM20AN紅外對射光電，檢測距離遠，無可見光影響。

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載車板上汽車有無車檢測

在每個載車板上的對角線上安放一套對射式光電開關PTV-TM20AN，用于檢測載車板上有無車輛。當對射光電光路被汽車遮擋后，傳感器給到系統信號進行下一步動作。PTV-TM20AN光電傳感器采用紅外光源，對射安裝距離最大達20m。可同時滿足停車位各種規格尺寸的檢測需求。

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載車板上汽車停放到位檢測

采用對射型光電傳感器PTV-TM20AN在載車板進行掃描檢測。光電傳感器的接收器和發射器分別安裝在載車板左右兩邊，在載車板前后位置均進行檢測， 當車輛停放不到位時，車身會把光電發射端發出來的光源擋住，此時系統就不會進行動作，只有車輛停放到位后，傳感器接收端接受到光源無遮擋，系統才可進行下一步動作，有效避免了載車板移動過程中因車輛位置的巨大偏差。

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載車板平移運動到位檢測

在每個車位上分別安裝一只限位開關，當載車板平移運動時，檢測載車板平移運動是否到位。這里可選用屏蔽型接近開關TYF12系列，檢測距離遠，開關頻率800Hz，可保障移動機構足夠的安全距離。

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載車板上車輛重量控制

載車板在升降操作過程中，通過安裝壓力傳感器，檢測車輛重量以確定升降鏈條所需要的傳動力。TF7178壓力傳感器采用垂直式受力方式，最大承重可達100噸，可滿足立體車庫對各種類型小轎車和SUV車型的重量檢測。

載車板升降是否到位檢測

上層載車板進行升降運動時，需要在每個載車板垂直運動的軌道上的分層點分別安裝一只限位開關，用于檢測載車板下降和上升是否到位。這里可采用屏蔽型接近開關TYF12系列接近開關，檢測距離遠，6mm±10%，可給移動機構留有足夠的安全距離。

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