對于汽車制造商來說，車身照明是一個越來越重要的區別因素。

因此汽車制造商任何時候都在尋找創新的照明解決方案，使車輛更具有獨特性。這也為車燈的發展帶來了不可多得的契機。

矩陣式LED大燈使用多個照明分區組成，每個照明分區又包含若干個LED燈珠，各照明分區可被單獨點亮，控制，分區的數量越多，燈光的精度越高，可實現的照射效果也越好，同時，系統的控制難度也相應的越大、成本越高。

一、矩陣式大燈的主要特點

1、防止對向來車出現炫目。

2、更遠的照射范圍使行車更加安全：每增加 30 米的照射范圍可增加 1.3s 的反應時間。

3、系統的智能性可減輕駕駛員的駕駛疲勞。

其具有以下特點:

極強的防炫目遠光功能：可以同時屏蔽 8 個交通參與者每個前照燈有 25 個可單獨控制的分區

最遠可探測到前方 300-400 米處行駛的車輛

二、矩陣式LED大燈的工作原理

主要是通過攝像頭來識別前行車輛和對向來車，在幾分之一秒內通過關閉或者變暗呈矩陣布置的個別LED來改變光的分配（就是在光束中去掉照到前行車輛和對向來車的光）。使用了這種矩陣技術可以同時打開多個通道。

與普通LED車燈相比，矩陣式LED大燈對光源的控制可以細到某一指定燈珠上，而普通LED大燈只能對整組LED燈珠進行控制，功能性和拓展性大不如矩陣式LED大燈。

可以說矩陣式LED燈不止讓汽車外觀更炫酷，而且讓夜間駕車變得更安全！

如今已經發展到出現帶激光的矩陣式LED大燈，也可以實現8種照明模式 （ 市郊、高速、城市、彎道、增強彎道、泊車、節能、遠光全開 ） 。隨著矩陣式LED技術的成熟，成本的下降，越來越多的車企也會加入其中，造福交通參與者。

三、矩陣式大燈的LED驅動芯片

如此高性能的車燈背后，矩陣式LED驅動芯片功不可沒，下面我們簡單介紹幾款矩陣式LED驅動芯片。

1、NXP雙通道降壓矩陣式LED驅動芯片

目前NXP LED驅動芯片最高可擴展至12通道，功率在30W~140W不等，均采用較小的HVQFN32較小的封裝工藝，方便開發工程師布局，減小PCB整體面積。

ASL2416SHN是一款應用于矩陣式LED車燈的雙通道降壓式LED驅動芯片，可為LED輸入恒定的直流電源。

2、TI高亮度矩陣式LED驅動芯片

汽車照明技術快速發展，TI一直致力于開發創新工藝、封裝、電路設計技術，憑借自身優勢，研發出了多款應用于汽車照明超高功率密度的矩陣式LED驅動芯片，適用于AFS、ADB和高分辨率前照燈系統，可滿足嚴格的EMC設計要求。在通道控制方面，目前已最高拓展至48通道，可實現更精密的控制系統。

TPS92663A-Q1是一款6通道，高亮度的矩陣式LED驅動芯片。該芯片內部集成6個旁路開關，每3個串聯開關里有兩個子串，單獨的子串還能同時連接單個或多個電流源，旁路開關的導通電阻較低，能極大地減少損耗。芯片在驅動某一指定燈珠時，可繞過其他燈珠實現單獨控制。

3、ON雙通道矩陣式LED驅動芯片

安森美的LED汽車前大燈驅動芯片目前已發展至第三代，其芯片被奧迪、奔馳、寶馬等車企大廠所廣泛應用。

NCV78763是一款雙通道、高效、智能的LED驅動芯片，可應用于矩陣式LED大燈、日行燈、轉向燈等車輛照明設備中。