汽車大燈設計趨勢：超薄燈正在取代傳統大燈。在過去的100年里，汽車照明技術和設計風格的變化從根本上改變了汽車的外觀，給我們帶來了一些令人難忘的大燈造型。

想一想出現在1936年的Cord 810上的彈出式前燈，它定義了20世紀70年代、80年代和90年代許多跑車和超級跑車的大燈設計。還有早期別克Riviera或1968 -1970年龐蒂亞克GTO和道奇Charger上的隱蔽式大燈。

如今，LED技術的迅猛發展和日間行車燈的使用，使得汽車制造商們能夠讓它們的汽車擁有獨特的識別標志，更容易辨認它們，以確保在晚上你連車標都認不出來的時候，也能輕松地認出它們是什么車。

說到汽車大燈，不得不提奧迪汽車，有人說：“別人都是在車上面安裝照明燈，而奧迪卻在燈上面裝了個車。”只有奧迪能被稱為“燈廠”，可見它對大燈設計有著獨特的見解和在人們心目中的地位。國內就有很多人因為喜歡奧迪的大燈而購買的奧迪汽車。

雖然，如今的汽車制造商都有各自不同的大燈設計風格，但它們都遵循相同的設計趨勢：超薄大燈。

最近發布的凱迪拉克Lyric就是最明顯的例子，實際上，凱迪拉克的超薄大燈根本不是大燈，而是DRL（日間行車燈）。真正的前大燈是安裝在下面的兩排豎狀照明裝置。

還有最近推出的現代Kona N，雪鐵龍C5X。

現代Staria小型貨車。

Nio ET7和全新福特Evos

全新三菱歐藍德，瞇瞇眼大燈，其實只是日間行車燈，下方的照明裝置才是真正的大燈。

而奧迪最新A6 e-Tron的數字矩陣大燈不僅看起來很酷，它們甚至可以將智能手機上的視頻游戲投射到墻上，幫助你和你的乘客在汽車充電時打發時間。

但其中最好的是布加迪Centodieci，它的整個前照燈裝配在前擋泥板上的兩塊薄片之下。