未來的征途，不只是星辰大海，而是再造一個宇宙。一個囊括AR、VR、區塊鏈、5G、AI、云服務等等概念和技術的理念，描繪的不只是全新宇宙，而是資本追逐的萬億級別的巨大想象空間。

元宇宙（metaverse）的概念首先出現于1992年的科幻小說《雪崩》，作者斯蒂芬·森在小說中描繪了一個虛擬的平行數字世界，小說中人們帶著設備在其中生活、工作、休閑和娛樂，類似于前2018年上映的《頭號玩家》中的場景。目前大多數人將元宇宙定義為一個獨立的、平行于現實世界，通過接口設備進入元宇宙后，用戶的生活、娛樂以及工作等都將以數字化的方式呈現，各類場景突破空間限制，用戶的行為習慣將發生很大的改變。

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元宇宙+汽車：元汽車？

繼5G、AR、大數據、云計算、人工智能、腦機接口、物聯網、區塊鏈、比特幣等一個個互聯網概念大火之后，風口遠未到來，但在互聯網+一切的概念下，站在科技前沿的智能汽車行業，率先開始了新賽道的搶先布局。

1、多品牌搶注元宇宙相關商標

自2021年下半年以來，元宇宙概念持續火爆，從資本的追捧，到科技巨頭紛紛入局，再到A股市場元宇宙概念股的暴漲，游戲、社交、短視頻……元宇宙概念產物層出不窮，一時間“萬物皆可元宇宙”。

在此背景下，不少車企也開始進行元宇宙相關布局，紛紛搶注商標。今年1月，哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車有限公司新增“哪吒元宇宙”“合眾元宇宙”“哪鐵宇宙”等商標申請信息，國際分類涉及廣告銷售、科學儀器、運輸工具等；去年年底，比亞迪注冊了名為“比亞迪元宇宙”的商標，商標的國際分類為運輸工具；去年12月，一汽集團也申請注冊多個“元宇宙”“METAVERSE”“HQMETAVERSE”“FMETAVERSE”商標，國際分類涉及運輸工具、廣告銷售等；去年11月，浙江吉利控股集團有限公司申請注冊“幾何元宇宙”商標，國際分類為運輸工具。

更有甚者，在2021年10月，上汽集團一口氣申請了上百個元宇宙相關的商標類別，名稱包括“車元宇宙”“車元宇宙Z-UNIVERSE”等，使用范圍涵蓋汽車研發、生產、制造和銷售等多領域。

而“蔚小理”中的理想汽車，在2021年9月就有所行動，申請了“理想元宇宙”等相關商標，主要用于電動汽車、自動駕駛汽車、跑車、房車和公共汽車交通工具、廣告、包裝設計、運輸、服裝和玩具車等領域。

此外，小鵬汽車、蔚來汽車等企業也均注冊了元宇宙相關商標。不過，不少企業也向記者表示，元宇宙相關商標的注冊主要是出于商標保護的目的，當前暫時不會開展相關業務。

2、部分車企已開始“試水”

在去年9月份的慕尼黑車展前夕，寶馬集團推出了元宇宙虛擬世界JOYTOPIA。用戶無需用戶名和密碼就可以進入JOYTOPIA的世界，欣賞英國知名搖滾樂隊的演唱會，還可以通過化身積極參與到活動中。

智己汽車以4.9%股權為基礎，對外“發行”了3億枚“原石”，購車用戶可以用這些原石兌換各類硬件或者OTA服務。用戶可以在官方APP的“原石谷”虛擬社區里拓荒、娛樂、游戲、社交、升級裝備、進化車輛等。

現代汽車則在今年1月舉行的CES 2022中發布了機器人愿景，具體包括創新拓展用戶移動出行體驗的“Metamobility”，賦予事物可移動性的“Mobility of Things(MoT)”生態系統和面向人類的“智能機器人”等。其中，Metamobility意味著智能設備與Metaverse（元宇宙）平臺相連接，人類的移動出行范圍將擴展到虛擬世界，用戶可以借此實現全新維度的移動出行體驗。

“元宇宙毫無疑問是未來非常重要的賽道，在人工智能時代這個風口，每個人既是創造者，又是分享者，也是使用者。汽車未來的感知系統會越來越強，算力也越來越強，它對于真實和虛擬糾纏的能力也會越來越強。未來真實和虛擬世界一定是交融的，通過CSOP，可以讓用戶和我們一起擁抱時代的紅利。

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智能汽車進入元宇宙市場的技術支撐

1、強大、穩定、安全的基礎設施

高速網絡、智慧交通和數據存儲平臺將是智能網聯汽車成為元宇宙入口的重要基礎設施保障。穩定、高速的5G網絡覆蓋是元宇宙實現的核心要素之一，智能網聯汽車相較于傳統元宇宙入口設備還具有快速位移的基礎性功能，因而對5G/6G信號的覆蓋率、穩定性和強度的要求會更高。在交通側，能夠與智能網聯汽車進行信息交互的智慧交通系統將是助推汽車穿梭于現實與元宇宙世界的重要設施。去年7月，工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合印發了《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范（試行）》的通知。

隨著測試道路的應用以及試點地區的逐漸增多，輔助駕駛和自動駕駛技術的不斷突破和完善，未來服務于智能汽車，使人、車、路、物實現互聯互通的智慧交通道路將成為尋常。智能汽車是集數據生產、收集和交互于一體的超級載體，未來驅動汽車的既不是石油也不是電池，而是大數據。支撐這一數據收割機實現內外環境信息存儲和交互需要絕對強大的地面和云端數據存儲平臺，因此，大數據的安全保障也將是基礎設施的重要組成部分。

2、相互兼容、協同的軟件系統

網聯汽車所需的軟件包括兩大類，第一類是需要在現有軟件基礎上基于硬件設施進行優化和完善的軟件，如高精準的地圖和定位系統，輔助駕駛和自動駕駛系統，語音、人臉、指紋識別系統在汽車場景中的應用。第二類是需要搭建的部分，如智能芯片與車載系統，基于眼睛、手勢、肢體動作實現的交互性操作界面。未來，汽車領域需要統一的軟件架構和操作系統，以便于主機廠商、上下游產業鏈的客戶等生態伙伴協同開發軟件。就用戶而言，統一的軟件架構和操作系統能夠保證他們在元宇宙和現實世界中來回穿梭時，可以享受更多兼容服務帶來的便利。不過，其實現的前提是基礎設施的建立和安全運行以及兩類軟件系統的完善和兼容協同。

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汽車元宇宙的夢想還有多遠？

車企做元宇宙，一方面是為了營銷，想要蹭到元宇宙的熱度，另一方面則是想發掘潛在的賺錢機會，畢竟有錢的大佬們在元宇宙里豪擲百萬，買地蓋房競拍數字藏品，實在是太常見了。不過，車企的元宇宙營銷并沒有激起太多水花，沒有任何一家車企的元宇宙故事立住了腳。

元宇宙是一個非常龐大的概念，目前主流的數字貨幣、數字藏品、虛擬形象這類衍生物只是資本開發出的一小部分玩法，并未觸及到元宇宙的核心層面。目前，無論是車企所打造的數字展廳、虛擬形象還是元宇宙發布會，對應的特征都是虛擬社交身份和沉浸感。但想要實現強交互、高沉浸，只靠在希壤注冊小人并不行，還需要更多的黑科技。

當然，元宇宙的未知性，注定了它不可能只有一種解決方案。

有的車企正在VR（虛擬現實）、AR（增強現實）方面發力。比如蔚來，ES7搭載了應用AR/VR技術的全景數字座艙PanoCinema，當用戶戴著專屬AR眼鏡時，可投射出視距6米、等效201英寸的超大屏幕，這在一定意義上提高了用戶的沉浸體驗感，可以當作實現元宇宙的一種方向。也有一些企業試圖先將前擋風玻璃變成汽車元宇宙的入口。2022年，松下在CES展上展出了具有眼球追蹤專利的AR-HUD 2.0系統，目前汽車上所搭載的HUD系統基本只能呈現時速、導航等一些重要的行車信息，但松下的AR-HUD 2.0系統可以將AR圖標更精確地聚焦到駕駛員眼前的現實世界，提高駕駛員視野中圖像的真實程度和臨場感，看起來頗有一種賽博朋克的感覺。

這些都屬于元宇宙，但又不完全是元宇宙。真正的元宇宙至少要做到像《失控玩家》《上載新生》這樣，大家可以自由穿梭虛擬和真實世界，并且能和NPC交流。這樣的汽車元宇宙顯然離我們還很遙遠。

整體來看，當前汽車圈火起來的元宇宙及其各類衍生物，更像是追逐熱點的營銷手段，車企并沒有做好準備也沒有摸到元宇宙的核心關鍵，所以才會出現穿模小人、5毛錢特效以及多年前的過氣畫風這樣的奇葩存在。對于普通消費者來說，汽車元宇宙的噱頭看看就行，更重要的是小心別成為被割的韭菜。