氣候危機帶來的日益嚴峻的挑戰引發了各家企業相繼加快了對氫能源及其相關技術的進一步研發和使用。讓我們通過英飛凌科技股份公司首席執行官Reinhard Ploss博士的敘述來一同了解英飛凌是如何在氫經濟方面履行承諾的。

Reinhard Ploss博士

英飛凌科技股份公司 首席執行官

我們為氫經濟做貢獻

鑒于英飛凌在電氣化領域的領先地位，以及我們對系統的全面理解，經常會有人問我對氫能有何看法。氫經濟現在是個熱門話題。有些人關注其中存在的挑戰，對此持批評態度。而另一些人則認為，只有利用綠色氫能為低碳能源結構做貢獻，才能實現氣候中性。在英飛凌，我們確信21世紀20年代氫能將在能源體系中發揮越來越重要的作用，首先是要建立起一個能夠推進氫經濟發展的產業，其次是增加氫能的生產和使用。盡管仍有許多問題有待解決，但我們看到，利用可再生能源制氫、將其用于燃料電池，以及將氫轉化為合成燃料的潛力十分巨大。我們要考慮氫經濟需要什么，英飛凌能為發展氫經濟做出怎樣的貢獻。

氫能可加快脫碳步伐，

增加能源體系的靈活性

氫能可廣泛用于多個應用場合，涉及不同行業領域及諸多工業過程，如住宅和商業建筑的供暖，或作為長途和重型商用車的燃料等。而在其它難以脫碳的領域，如能源密集型鋼鐵、化工和水泥行業等， 氫能作為一種能源，是一種特別有價值的解決方案。此外，氫或氨可成為可再生能源的一種可行的儲存介質。即使從風能和太陽能中獲得的電力不能立即投入生產性用途，但也不會損失，而是可以將其儲存起來，以備日后需要時輸送和使用。這將有助于能源體系變得更加靈活，并進一步減少對常規基荷電廠的依賴。 不過，為了充分挖掘氫氣的潛力，我們必須為生產、儲存、運輸和使用的挑戰找到解決方案。為了使綠色氫能與化石燃料在成本上具有競爭力，我們必須繼續大幅擴大可再生能源發電。此外，將綠色電力轉化為氫需要巨大的電解能力。不過，憑借目前為發展氫經濟所做的巨大努力，我相信我們很快就會找到可行的解決方案來建立起一個產業，助力我們的世界向凈零排放邁進一大步。

功率半導體助力實現綠色氫能生產

英飛凌能為發展價值鏈各環節的可持續氫經濟提供有力支持。我們已經是可再生能源發電用功率半導體的主要供應商。此外，我們的功率半導體能夠利用電解法生產綠色氫能。要將大量水電解成基本成分氧和氫，需要非常大的直流電。我們的功率半導體可實現節能傳輸，可以將電網提供的交流電轉換為直流電，也可以調節來自與電解廠連接的太陽能電廠的直流電。可再生能源與高效節能型功率半導體二者結合，對于實現大規模生產綠色氫能具有關鍵作用。

對于氫能的儲存和運輸，

氨可成為首選方法

儲氫有多種方式：壓縮或液態純氫，或與液態燃料中的其它元素混合。氨，即氫氣和空氣中的氮氣的化合物，可成為氫氣儲存和運輸工具的首選。其體積能量密度比氫要高，使得車載儲氫在經濟上更可行。此外，它更容易處理，因為它的冷卻需求更低。如今，氨已被廣泛用作化肥工業的原料。因此，大規模的生產基礎設施和商品市場已經建立起來。除助力化肥工業脫碳外，綠色氨還可以成為燃料電池車輛的氫載體。占全球二氧化碳排放量很大一部分的海運，就是一個很好的用例。

在交通運輸領域，

氫能將成為實現二氧化碳減排目標的重要因素

目前，氫能技術的發展在交通領域最有前景，是減排二氧化碳的解決方案的一部分。作為汽車半導體的市場領導者和電動汽車的主要推動者，英飛凌已經在為汽車行業走向零碳交通提供有力支持。為實現不同運輸方式的脫碳，電池電動汽車和燃料電池電動汽車二者都需要。歐洲首列氫動力客運列車已投入使用。在不久的將來，我們還將看到商用車使用氫能，為電動驅動提供補充。燃料電池和氫能驅動可能是更重負載和更長距離的首選方案，而電池驅動正成為輕型商用車和乘用車的主要解決方案。在英飛凌，我們相信需要這兩種驅動方式來滿足2030年的車隊減排目標。

英飛凌部署業界首個

現場生產綠色氫能的電解裝置

綠色氫能也將在半導體行業發揮很大作用。在芯片生產中，需要氫作為載氣和工藝氣體。隨著對芯片需求的增加，對高純度氫的需求也在增加。在我們位于奧地利菲拉赫的生產基地，我們目前正在與Linde一起建設第一個用于半導體行業現場生產綠色氫能的電解廠。資源節約型生產是實現二氧化碳中和的主要途徑。英飛凌承諾到2030年實現這一目標，而我們正朝著這一目標穩步前進。 總而言之，我相信氫能可以在能源結構中發揮關鍵作用，可以成為助力我們的經濟實現脫碳的主要因素。不過，可再生能源發電的快速發展和電解設施的大規模建設是先決條件——這將會決定可持續氫經濟的成敗。在英飛凌，我們隨時為實現這一轉型提供支持。