近日，由焉知汽車主辦的“第三屆焉知智能電動汽車年會”在上海舉行，睿創微納車載紅外熱成像系統榮獲“智能電動汽車科技創新獎”。此次獲獎代表著睿創微納車載紅外熱成像感知系統在產品、技術、市場等方面進一步獲得了行業認可。睿創微納將不斷精進，繼續以穩定、可靠、安全、智能的產品回饋市場和用戶。

在焉知汽車“ADAS與智能駕駛”分論壇，睿創微納發表了《車規級紅外熱成像在融合感知場景應用》的主題演講。演講內容包含紅外熱成像原理及簡介，車規級紅外熱成像攝像頭構造，紅外熱成像在逆光、眩光、夜間光照不足、雨霧等惡劣環境下與可見光的圖像對比，紅外熱成像與可見光攝像頭、激光雷達、毫米波雷達的優劣勢對比，多傳感器多維感知方案、裝車布局方案，市場動態與展望等內容。

睿創微納

車載紅外熱成像感知系統

重點產品介紹

IR-Pilot 640T 車載紅外攝像頭

作為國內首款搭載10μm像元尺寸的車載整機產品，IR-Pilot 640T 車載紅外攝像頭，以其“靈巧”的外觀、強悍的性能受到眾多客戶青睞。像元尺寸是直接影響紅外熱成像組件的體積、成本以及成像性能的重要指標。隨著紅外熱成像技術在車載領域的拓展應用，探測器也在進一步優化，更小體積、更低成本、更低功耗以及更優成像性能為紅外加速上車提供了更強的助力。

產品優勢

同等視場角，像元尺寸越小，光學系統的尺寸越小，促進熱成像系統的小型化與低成本化

同等觀測距離條件下，更小的像元，空間分辨率更高，可探測到更小的目標

同等大小目標條件下，小像元帶來更遠的識別距離

產品符合車規級芯片設計，與眾多車企均有合作

標配的無擋算法，行駛過程中圖像無卡頓

自研Matrix IV車載圖像處理算法，對比度更高、動態范圍更廣、場景適應性更強、細節更豐富

IR-Pilot全系標配外同步功能，搭配提供的相機內參標定數據，滿足多傳感器融合方案的落地

配套完善的AI識別算法SDK，可植入車載ECU；可進行車輛識別、行人識別、車道線識別、深度估算等智能算法；為紅外上車顯示提供更多的方案基礎

Xsafe-II 車載紅外夜視系統

自研Xsafe-II 車載紅外夜視系統以高性能車載紅外攝像頭和AI智能控制器為核心，不受光線及惡劣天氣影響，實現對行人、車輛、車道的目標檢測和可行駛區域分割等，包含內置單目測距算法實現行駛過程中的安全距離和FCW警報功能，適用于各類機動車的夜間輔助駕駛、ADAS 系統以及無人駕駛系統等，目前已有前裝定點項目，車型正在量產發售中。

產品尺寸/重量

攝像頭：36mm×36mm×61.7mm 90g

ECU：140.0mm×85.3mm×25.4mm 250g

產品優勢

數據閉環：千萬量級覆蓋多地域、多季節、多場景的紅外數據集，為AI算法提供數據支撐

AI賦能：目標檢測、車道檢測、語義分割等AI算法，結合攝像頭內外參標定和單目測距實現FCW功能

系統尺寸小，功耗低，穩定性高，易于安裝，高識別率、低誤檢率、低漏檢率和低系統時延

高質量車載紅外攝像頭，不受光線及惡劣天氣影響，極大提升夜間、雨雪霧霾和沙塵等極端天氣下的駕駛安全；低于2℃的環境中自動開啟加熱除霜功能，保障成像效果

車載紅外攝像頭標配外同步功能，可提供相機內參數據便于進行多傳感器融合

M6S車載紅外夜視系統符合汽車用被動紅外探測裝置國家標準，通過車規級認證

Horus系列非制冷紅外熱成像模組

為汽車夜視系統（Night Vision System）和高級駕駛員輔助系統（ADAS）以及自動駕駛（Autonomous Vehicle）而開發，集成睿創微納自主研發非制冷紅外探測器和全新紅外圖像處理芯片（獵鷹二代系列），采用行業領先的圖像處理算法，在成本、可靠性、性能、體積等方面具備顯著優勢。

產品優勢

集成車規級（AEC-Q100 Grade2）認證探測器

集成第二代自研ASIC芯片：成本低、尺寸小、功耗低、重量輕

無擋算法，圖像連續無凍結

外同步功能，支持多傳感器融合

高品質圖像處理算法，細節更突出

此系列產品已經在BYD 仰望U8上面定點使用

睿創微納車載紅外熱成像產品可廣泛應用于乘用車、商用車、特種車、高鐵和軌道交通的前裝、后裝及輔助駕駛、智能駕駛解決方案等，解決夜間光照不良、眩光視線不佳、霧霾雨雪等惡劣天氣環境等影響安全駕駛的重點問題，結合可見光攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器實現多維感知，提升智能駕駛系統的安全性和可靠性。
責任編輯：彭菁