數(shù)字鑰匙的發(fā)展歷程

隨著汽車“新四化”的推進(jìn)，我們可以預(yù)見在智能網(wǎng)聯(lián)時代車鑰匙的數(shù)字化趨勢已成為必然。在這個演進(jìn)的過程中，從TSP遠(yuǎn)程車控，到主機(jī)廠的藍(lán)牙數(shù)字鑰匙私有協(xié)議，再到手機(jī)廠+主機(jī)廠共同參與制定的各類標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，數(shù)字鑰匙已經(jīng)變得越來越體系化，標(biāo)準(zhǔn)化。這其中體系化指的是主機(jī)廠、供應(yīng)商、手機(jī)廠已經(jīng)為數(shù)字鑰匙從軟件到硬件，從生產(chǎn)到使用再到銷毀，構(gòu)建了一套完整的流程；而標(biāo)準(zhǔn)化是指基于的ICCE、CCC、ICCOA協(xié)議、主機(jī)廠、供應(yīng)商、手機(jī)廠已經(jīng)有了可遵循，可落地的協(xié)議指導(dǎo)。

由于數(shù)字鑰匙產(chǎn)品參與方變得越來越多，對于主機(jī)廠來說開發(fā)變得越來越有挑戰(zhàn)。下面我們來聊一聊數(shù)字鑰匙的挑戰(zhàn)和聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙車云一體解決方案提供的優(yōu)勢服務(wù)。

數(shù)字鑰匙面臨的挑戰(zhàn)

數(shù)字鑰匙是一套涵蓋車，云，移動端三位一體系化產(chǎn)品。

要求車端提供所需的零部件。

數(shù)字鑰匙系統(tǒng)通常包含一個主節(jié)點及多個天線模塊，其中中心模塊需要能通過車云通道與云端數(shù)字鑰匙服務(wù)（Digital Key Service)DKS進(jìn)行通信，以便實現(xiàn)對數(shù)字鑰匙的管理，另一方面需要云端提供一套管理服務(wù)，同時手機(jī)端提供一個APP應(yīng)用。

數(shù)字鑰匙要求溯及既往，兼容老車型鑰匙協(xié)議。

由于很多主機(jī)廠已經(jīng)開發(fā)落地過其自行設(shè)計或供應(yīng)商提供的私有化數(shù)字鑰匙服務(wù)，而隨著標(biāo)準(zhǔn)化的普及，將嚴(yán)重影響私有協(xié)議數(shù)字鑰匙的用戶體驗（因為手機(jī)廠已經(jīng)著手標(biāo)準(zhǔn)化，對于私有協(xié)議的拉活或保活將做更嚴(yán)苛的限制）。但是主機(jī)廠APP應(yīng)用只有一個，這個應(yīng)用天然的需要兼容新老車型數(shù)字鑰匙。

數(shù)字鑰匙協(xié)議的兼容性的問題。

無論是CCC、ICCE、ICCOA協(xié)議，在兼容第三方標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議上都未做過多考慮，但是這些標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議在不同的手機(jī)品牌/高中低端機(jī)型上的搭載是不同的。這種情況下對主機(jī)廠的挑戰(zhàn)是需要將所有的協(xié)議都進(jìn)行開發(fā)適配，且實現(xiàn)協(xié)議間的兼容設(shè)計。值得一提的是CCC協(xié)議的發(fā)起單位蘋果的MFI carKey認(rèn)證在業(yè)內(nèi)以高要求，認(rèn)證流程復(fù)雜而著稱。

應(yīng)對挑戰(zhàn)——聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙車云一體解決方案

面向上述這些挑戰(zhàn)，聯(lián)合電子為我們的客戶推出了聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙車云一體化解決方案。

聯(lián)合電子的數(shù)字鑰匙解決方案是一套軟硬一體，車云結(jié)合的整體方案。

從圖一的架構(gòu)圖中可以看出，聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙方案是涵蓋車端軟硬件（NFC/BLE/UWB/SE），云端DKS服務(wù)，手機(jī)端SDK服務(wù)三位一體的數(shù)字鑰匙解決方案。除此之外，聯(lián)合電子的數(shù)字鑰匙解決方案也包含了從數(shù)字鑰匙零部件生產(chǎn)到整車生產(chǎn)，從鑰匙的使用到銷毀的全生命周期流程。這種完整的軟硬件產(chǎn)品覆蓋，可以避免項目的責(zé)任劃分問題，有效降低溝通成本，從而大大降低主機(jī)廠的管理成本與項目落地風(fēng)險。另外該方案還支持第三方服務(wù)的接入，這將大大擴(kuò)展主機(jī)廠數(shù)字鑰匙未來的應(yīng)用場景，提高數(shù)字鑰匙的商業(yè)價值。

圖一：聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙業(yè)務(wù)架構(gòu)圖

聯(lián)合電子的數(shù)字鑰匙能兼容主流的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。

通過該方案中的服務(wù)路由可以最大限度的解決這個問題。

圖二：聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙服務(wù)路由架構(gòu)圖

從上圖可以看到在車端，手機(jī)端，云端，聯(lián)合電子都是存在服務(wù)路由的，而且這些服務(wù)路由互相配合，互相補(bǔ)充，形成一整套完善的服務(wù)路由體系。當(dāng)然由于主機(jī)廠對數(shù)字鑰匙協(xié)議的選擇是有差異的，聯(lián)合電子通過對服務(wù)路由的配置，可以實現(xiàn)對三端的應(yīng)用的可插拔式選擇，這樣可以最大限度滿足主機(jī)廠的需求。聯(lián)合電子通過服務(wù)路由不僅可以做到協(xié)議兼容，還能做到新老車型的兼容，如圖中黑色的“第三方數(shù)字鑰匙SDK”表達(dá)的是老車型中部署的私有協(xié)議數(shù)字鑰匙服務(wù)。

聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙方案可以解決跨協(xié)議分享問題。

標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議間存在不兼容問題，而具體到用戶的移動終端到底支持哪個協(xié)議存在不確定性，這導(dǎo)致車主分享鑰匙時可能會出現(xiàn)失敗場景。聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙解決方案通過以云端為中心的數(shù)字鑰匙協(xié)議來居中協(xié)調(diào)，實現(xiàn)數(shù)字鑰匙的跨協(xié)議分享，跨協(xié)議分享設(shè)計圖參考如下：

圖三：跨協(xié)議分享設(shè)計

聯(lián)合電子已配合過國內(nèi)頭部車企的MFI認(rèn)證。

當(dāng)然，對于主機(jī)廠來說數(shù)字鑰匙標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議定義的范圍是手機(jī)廠與主機(jī)廠之間的工作內(nèi)容，對主機(jī)廠內(nèi)部工作的劃分并沒有做強(qiáng)制要求，對于這些工作內(nèi)容，數(shù)字鑰匙的信息安全則是重中之重！對此，不管是車、手機(jī)、云，亦或者是各個點之間銜接的部分，聯(lián)合電子都有充分的項目經(jīng)驗，可以保證項目的高質(zhì)量落地。

圖四：聯(lián)合電子數(shù)字鑰匙信息安全方案

從圖四可知，每一端內(nèi)部的存儲，都是由SE芯片、密碼機(jī)這樣的高安全性組件進(jìn)行保護(hù)。端與端之間，同樣采用了安全措施，以保證了端到端的通信安全性。

綜上所述，聯(lián)合電子車云一體方案解決了當(dāng)前市面上數(shù)字鑰匙產(chǎn)品面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們愿與客戶一道持續(xù)更新，不斷優(yōu)化數(shù)字鑰匙產(chǎn)品，助力客戶成功，實現(xiàn)聯(lián)合電子價值!