電動汽車的飛速發展離不開充配電基礎設施的建設，車載充電機（On-Board Charger；OBC）作為電動汽車關鍵零部件之一，對電動汽車的普及起到了至關重要的作用。

在車載充配電系統方面，能提供專業解決方案的供應商并不多，迪龍新能源作為電動汽車領域領先的車載充配電方案供應商，可提供全數字智能化車載充電機配套解決方案。

迪龍所研發的車載充電機產品采用智能化工作方式為動力電池充電，有益于延長動力電池的使用壽命，以及保證了充放電過程中的安全性。

迪龍：車載充電機 OBC

動力電池作為電動汽車的核心部分，它是由多個單體電池封裝成的電池組，深度放電會對電池造成損耗，如果在深度放電后還按照常規電壓和電流進行充電，會對電池造成進一步的損耗。

因此在車輛上固定安裝一臺可根據電池管理系統（Battery Management System；BMS）指令智能動態調節充電電壓和電流參數的車載充電機十分有必要，迪龍車載充電機與BMS之間采用先進的CAN總線通訊方式，可根據BMS指令動態輸出最適合動力電池狀態的電流和電壓參數。

例如，當BMS檢測到電池由于深度放電等原因出現電壓過低時，迪龍車載充電機先用小電流對電池進行修復性充電，若電池電壓進入正常范圍內，車載充電機也會進入恒流/恒壓充電模式。

在整個充電過程中，BMS主要監測鋰離子電池組電壓、電流、溫度和連接狀態等信息，迪龍車載充電機中的智能管理系統與BMS系統實現智能通訊，進行電池組狀態和車載充電機狀態的實時交互，為電池組選擇最優的充電模式。

動力電池組

BMS是電動汽車當中用于監測、控制和保護鋰離子電池的關鍵組成部分，具有監測電池組電壓、電流、溫度等關鍵參數和故障診斷功能，可以控制改善電池的使用狀態，有益于延長電池使用壽命，增加電池的安全性，其數據采集模塊對電池組電壓、電流和溫度進行測量，并將采集的數據分別傳送到熱管理模塊和安全管理模塊。

熱管理模塊對電池單體溫度進行控制，確保電池組處于最優溫度范圍內；安全管理模塊對電池組電壓、電流和溫度進行判斷，當出現故障時發出報警并及時采取斷路等緊急保護措施。

BMS的能量管理模塊對電池的充放電過程進行控制，其中包括電池電量均衡管理，用來消除電池組中各單體的電量不一致問題；數據通信模塊采用CAN通信的方式，實現BMS與車載充電機之間的通信。

在電池充放電過程中，BMS根據環境狀態、電池狀態等相關參數進行管理，設置電池最佳充放電曲線。例如，設置車載充電機充電上限電壓值和電流值、電池放電下限電壓值和電流值等。

電池管理系統BMS的核心功能有SOC估算、均衡管理、熱量管理等。

1. SOC估算

SOC用來描述電池剩余電量，是電池使用過程中最重要的參數之一，精確的估計可以最大限度的避免電池組過充放電問題，使其更加可靠地運行。

2. 均衡管理

在電池生產過程中會經過很多道工序，單體電池差異化會造成電池組不一致的狀態，單體的差異主要表現在隨著時間推移和溫度變化，其內阻和容量都會有差異。

單體之間差異過大更容易引起過充或過放現象，造成電池損壞，BMS實現電池均衡能夠最大限度地發揮動力電池的效用，延長使用壽命，增加安全性。

3. 熱量管理

溫度對電池各方面的性能都有影響，溫度的不均勻性會加劇電池組的不一致性，故對其進行管理非常必要。

BMS熱管理的目的是通過加熱或者散熱措施將電池系統的溫度維持在一定的范圍內，并且盡量保持電池組內的溫度一致性。

在車載充電機充電初始階段，BMS對鋰離子電池組進行允許最大充電量估計，即對整個電池組的單體進行SOC評估，測出電池組最大可充電量以及合適的充電壓和電流參數。

在充電過程中，車載充電機按照最大允許充電量和適合的電壓電流參數對鋰離子電池組進行充電，BMS會充分利用能量管理模塊對電池組單體進行充電均衡控制，保證單體參數一致性。

迪龍車載充電機利用BMS系統的狀態監測功能，結合自身安全管理系統，可最大限度防止電池組過充。

迪龍車載充電機搭配BMS電池管理系統實現對電池組智能充電，不僅能夠解決電池組充電不均衡問題，也能最大限度的保證電池組充電的安全性，延長鋰離子電池使用壽命。

審核編輯黃宇